腳踏車改電動助踏車DIY實作記

liang909

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liang909

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kalinka520 wrote:
朽大,這種鋼絲是台灣(恕刪)

k大：老朽都直白告訴你錯錯錯連三錯了，你竟然跳進第四錯--我要的輻條是213的，你沒看到賣家規格由211直跳252?問了，還直接告訴你沒貨，看來也是淘來賣的啦！
事實上我的重點在：

四年前我買了24吋輪軸電機，四年後直到買了24吋輪胎後，才發現當年收下的是22吋......
這已經夠離譜了，還買了輻條才發現準備編個框是26吋的......然後準備去買24吋框時，才發現電機是28孔的.......
.......我是在繼太魯閣號出事之後，今早又見南科挖斷電纜台積電損失10億後，寫下此文的

大(老)人的(心事，你不會懂的
你還是乖乖勤快一點送你的餐吧
笑到噴淚

liang909

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Bryanwwf wrote:
這兩個月也是買錯了控制器、助力傳感器等一堆零件

買錯的只能無言，老朽並沒買錯耶，所有事情都是對的，只是兜不攏
你買那個助力感應器根本是廢物，備用真的會用嗎?

kalinka520

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朽大，別太悲憤傷心了，這裡是台灣，不是日本啊，日本人會為工作上錯誤負責到底，切腹自殺，台灣大概就普龍貢的烏龍精神根深柢固了，小弟十多年前也去竹科TSMC上班維修機台過，半導體用到很多化學的製程很毒，停電會受影響的是前端製程，例如高溫擴散爐管，以前都買日本製造東京電子TEL的FURNANCE爐管，停電降溫後要升溫恢復正常工作，升溫至高溫範圍，就必須用氫氟酸洗石英管，跳電後復原成本很高，而且如果有晶片在爐管內突然跳電降溫，那整批晶片都毀了，TSMC現在的UPS都已經改成鋰鐵電池，也是就不活，損失慘重，後來調去，後段製程SPUTTERING 濺鍍，物理真空PVD,CVD,影響比較小，您只不過遇到一點點挫折就怨嘆，其實很簡單啊，山不轉路轉啊，您乾脆就框跟鋼絲都買台灣製造的，將機械公差TORLANCE一樣範圍RANGE就好了，這是台灣台灣腳踏車製造業的強項啊，大陸人有的腦子不知裝什麼，材料都很軟，可能文革後變怪怪的，不會靈活變通，小弟編過一些框，都是自己拿去配的，211只差2mm,台灣製的鋼絲抗拉強度較好

liang909 wrote:
k大：老朽都直白告訴...(恕刪)

Bryanwwf

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Bryanwwf

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liang909 wrote:
買錯的只能無言，老朽(恕刪)

朽大，這助力傳感器雖然便宜，但它還確實能用，只是它會挑控制器，但只要同一店家的貨大致都能通用。不同店家的只要接線頭一様，測試過套件可以兜的攏就可以備用了。

kalinka520

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kalinka520

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老朽大，請問您的213量測的頭尾在哪裡？雖然是寫211，還是要實際買一條來比對一下，比較準確，在機械的世界裡，如果您學過電腦機械製圖CAD,就知道原因了，就像早期汽車工業，英國的JAGUAR車，引擎非常強很會跑，法國的汽車工業也很強，很多汽車專業名詞是法國人創的，但是後來的日本三菱重工從零式戰機發展到汽車工業，雖然英制尺寸，變成公制mm,但是後來TOYOTA 車更發揚光大，變成曾經世界第一強汽車公司，HONDA變成重機，年銷售量世界第一強公司，所有您測213也許是量測頭尾地方不一樣，所以多2mm,我買一支寄到大湖山莊給你