腳踏車改電動助踏車DIY實作記

kalinka520 wrote:
大大,小心匪諜在您身...(恕刪)

如MOS 壞也會燒毀 HY3842
先換 MOS 再換 HY3842 就會修好。
DAVIDC2924 wrote:
如MOS 壞也會燒毀 HY3842
先換 MOS 再換 HY3842 就會修好。


除非能夠確定為什麼會燒
不要輕易修理家用電器,尤其是像充電器這種東西
更尤其是用來充鋰電池的充電器
修理的事,不是會修就行

許多警告都說:要先插電源.....充滿要拔去電源....
其實一個可靠的充電器+一組可靠的電池,管你先插甚麼,會啪! 一聲嚇了你,是你蠢,啪過幾次後,你自會學乖,與它何干?
而老朽前面那顆摔破的充電器,幾乎用了十年,只要車在家,一定是充電中
不久前滑落地上,摔破殼,還進了水,但乾燥處理後,還是好的
想想,如果它有風扇,能撐10年嗎?
如果哪天半夜,一隻小強被吸進去卡住了,後果怎樣就很難想像
想請教大家一個關於充電的問題。
不久前在網路看到一篇文章,內文提到鋰電充電的時候,如果控制充電的時間,不充到全滿,比較不傷電池,可以延長電池的使用壽命。請問這樣的說法是正確的嗎?

就我的理解,一般的鋰電充電器,都會使用先定流後定壓的方式來對鋰電充電,照理說即使一直放著充電也不會過充。如果充鋰電都要用計時器,那生活中那麼多大大小小使用鋰電的裝備,豈不是一天到晚計時器響個不停了......
10pcs wrote:
想請教大家一個關於充(恕刪)

直接回去找那篇文章,請教神人定時器時間如何定才不會充到全滿?
然後再問他,電池壽命如何定義?
有了答案才好討論咩
談一下壽命,包括人的壽命與電池壽命(之1)
人有壽命,電池也有。
人的壽命活一天算一天,不管你想活不想活,是囚犯還是總統都一樣
但電池壽命算法就不跟人一樣
人活一年算一歲,大多數人平均可活七、八十歲
(嗚~~~老朽快八十囉!所幸不曾是囚犯,只是也沒當過總統)
電池壽命則以”循環”計,鋰離或鋰聚多號稱可活500個循環
而所謂"循環",簡單地說,譬如將手機充滿開機直至完全沒電自動關機,這整個過程就是一個"循環"。也就是說,如果你每天晚上都會將手機電池充滿,到了晚上又恰好把電用光,那麼這手機電池就可以用500天。
不過,詭異的是500天500個循環過後,第501天,手機還是活得好好地並沒有”死去”,甚至活到600天700天,手機都還能正常開機使用。只不過每天可以待機工作的時間慢慢變短而已—真的是老兵不死只是慢慢凋零。

好了,既然老兵不死,便滿街都是尋找第二春的退伍老兵。
值得同情的是,當兵有幸與不幸。幸者爽到死,不幸者操到死
而這死,都只是被淘汰而不是真死
被操到死的像手機電池,它們總是在力不從心苟延殘喘後被換掉—它們不死,可是會被拋棄。而既然被拋棄,便等同被判死,判死無法復生,管他是生是死。

而爽到死則像筆電電池,大多數人使用筆電的習慣都是有電一定插電,電池只是備用,所以當它們被迫退休時,實際服役年限相距500循環還很遠。而既然正當 年輕力壯,投入電力再生的老兵市場便理所當然。
真的是爽死。不對,爽而不死。
若您懂得如何運用這些老兵,有福啦!老兵會無怨無悔地效命於你。
不過,你真的要懂才行。
朽大說的對,K 大的充電器就別修了。
雖然鋰電池有保護板保護,但是最好別冒風險。
朽大的比喻真的是太生動了!
我看到的那篇文章指的電池壽命應該也是指循環次數,至於控制充電時間的方式則是使用可以設定充電比例的充電器:https://lunacycle.com/luna-charger-36v-advanced-210w-ebike-charger/
大大,謝謝您建議,上次只換KA3842電流控制IC,一插電聞到燒焦味,一想.....完蛋了,於是今天把心一橫,7N80,KA3842全部換新品,竟然修好了,太神奇了,判斷是MOS衝爆後,KA3842跟著就掛了.....這充電器沒有後端保護電路,蠻弱的QQ 美拉利充電器一顆售價不用300元台幣,但大陸運費要1百多元啊....只好想辦法修復了

DAVIDC2924 wrote:
如MOS 壞也會燒毀(恕刪)
騎電動車做美食外送兼差3個月,野戰打帶跑戰術,邊跑邊學修鋰電池組,電動車可學到不少東西,有一次送餐忘記帶行動電源,手機沒電跟50嵐飲料店借一組台灣ADATA威剛PV120充電寶,發現好輕很好用,是使用LiPo鋰聚電池,價格也很便宜,因為用途不同,成本也便宜,後來就去買了2顆RC航模用sanyo大紅袍3500mAh動力鋰三元電芯當行動電源,缺點battery low時補電,充電時間超長,但當外送員時間太長,手機開GPS至少3小時很耗電,行動電源甚至都買10000mAh來用,比較有保障


liang909 wrote:
談一下壽命,包括人的(恕刪)
談一下壽命,包括人的壽命與電池壽命(之2)
手機
充電 – 追劇 – 再充電……
和汽車
加油 – 飆車 – 再加油……
一樣是周而復始,加一次油或充一次電就是一個循環週期。
可是,你通常不會等油或電耗光才去加油充電,而且就算手機因電量歸0而關機,也只是所剩電力不足以正常工作而非電力完全耗光。
電池電力或油箱容量通常是製造商說了算
例如三陽野狼告訴你說12公升,那就必定是12公升
又如三洋大紅袍告訴你說3500mAh,那就必定是3500mAh
那叫標示容量,不必認真,認真就輸了—就如萬金油不是萬金榨成的油,龍角散更非是龍角磨成的散
而真正要關切的,是那3500mAh是怎麼量或算出來的

三洋大紅袍

如若能讀懂,你就會知道12公升的油箱,在還有2公升油時, 你就會急著要去加油
你也會知道3500mAh是說電壓已經掉到2.5V了才算沒電,而電動自行車卻到3.0V就死賴不動了
也就是說實際之循環續航容量其實是永遠低於標示續航容量的
更重要的是,續航容量是電池壽命的重要參數
因此,如若你能讀懂,它並不像你想的那樣,它其實電池每天都死一點點,死到第500天,續航力約剩60%,因為還有 60%沒死光,可以繼續死……死很久,在死光之前是活的
無用擔心他能活多久,因為在還沒真正死掉前,它就會被你無情拋棄
你若真信鋰電池壽命500Cycle,你死了,不是它
(然後有人看它還活著,喜孜孜撿到寶續孽緣)

有人說:吃八分飽可以長壽

老朽卻一直深信,上帝給每人的食物其實是固定的,每天吃少就吃得久,吃多就快吃光。看你想每天吃飽飽過一生,還是半餓半飽苟延渡二生
書福就好





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