腳踏車改電動助踏車DIY實作記

liang909

1663分

樓主

liang909

個人積分：1663分

文章編號：59258381

kmirdc wrote:
這東西只能裝在驅動輪上作為轉速檢知...

如果單純只是轉速偵知而非車速的話，事情甚是簡單
因為霍爾馬達傳回的霍爾訊息，就是馬達轉速
只不過，馬達轉速要經行星齒輪降速後，才是輪軸轉速
因此有些輪軸電機可以應客戶要求，在輪軸殼內單獨安裝一個轉速霍爾
而某些控制器也被設計成必須有轉速訊號才能起動
......
可能你會感到意外
自行車電動化後，並不是速度太快才會發生危險，所以要限速
事實上，危險常出於意料之外(意外？)
舉例來說，一台力矩偵測助力行電動車應該夠安全了吧?!
可是如果你上車啟動的方式是：
左側牽車，將左踏板勾起到9~10點鐘位置，左腳蹬踏板，躍馬而上....
這台力矩助力車就會像失韁野馬般衝奔而去...
此時若前方安全空間不夠，便不免頭破血流...
正因為即使是正規的力矩助力車，也潛藏著暴衝的危險
所以某些法令又限制必須到達一定車速後，才能產生動力...
..........
總之，改電動裝馬達，看來簡單，實際是千頭萬緒...只因為你想上路
(一個人在家裡脫光了衣服要怎麼搞，是你家的事，可是上了街，你就必須舉止端莊)
回頭看看美國人搞的Smart Wheel，搞不成，賣給義大利人...
這年頭，要拍什麼影片都簡單，可是啊，就算真的把東西擺在你面前，也不見得能算數

現在台灣時麼洛柯洛科的正與機車大爭其道
商人何其無良，官員又何其無知啊？

kmirdc

6分

4272樓

kmirdc

個人積分：6分

文章編號：59263846

liang909 wrote:
可能你會感到意外
自行車電動化後，並不是速度太快才會發生危險，所以要限速...(恕刪)

朽大真是考慮周詳, 也感謝您不吝分享這樣的先見之明, 這種意外我也碰過, 不過沒裝助力裝置, 所以小小衝出去而己, 也是嚇得全身冷汗!

事實上, 組這台車後, 碰過很多狀況, 一直到去年(近4年了, 騎壞兩輛折疊車-都斷在折疊機構上, 用過兩組鉛酸, 目前用的是鋰電), 才放心讓女兒去騎.只要會動的, 依多年的自動化設計經驗, 我都很擔心意外, 因為只要有意外就是一連串的傷害....除非真的能防範.

這些年常想說如何改善電動的方式, 也差點下手自己設計一台符合自己需求的自行車(把傳動和電動的方式都改掉)所以也想到 ADD-E/GO-E 的方式, 但是就傳動(不考慮磨輪和對岸的中軸傳動)和控制考慮就停了很久, 突然看到這兩個案例, 心裡覺得他們大大膽了, 根本沒考慮周詳, 不過也佩服他們想法的創新(至少領先個人很多). 我想新的一代在控制/材料等領域的進步, 有機會大幅翻轉目前的狀況, 也很期待早日看到這些成果. 當然啦, 跌跌撞撞是免不了, 只是得多替使用的人想想.

rrimera

715分

4273樓

rrimera

個人積分：715分

文章編號：59270581

連續騎了三天,平路為主,爬了二座陸橋,來回澄清湖後面的坡路,想不到開五檔助力續航力有50KM以上
$40的22P點焊新品3並6.6AH能有這樣的表現真的令人刮目相看

kalinka520

1142分

4274樓

kalinka520

個人積分：1142分

文章編號：59281662

又有南港2016國際腳踏車展,要幫大家帶甚資料,或特別想知道的零件攤位資料嗎?每次去收穫都很豐富

rrimera wrote:
連續騎了三天,平路...(恕刪)

liang909

1663分

樓主

liang909

個人積分：1663分

文章編號：59282626

kalinka520 wrote:
南港2016國際腳踏車展,要幫大家帶甚資料,或特別想知道的零件攤位資料嗎?

連去幾年後都不想去了，展覽時說得天花亂墬，展完沒攬到生意就無聲無息了
有去的大大，多注意一下"力矩型傳感器"，那絕對是未來的關鍵性零組件
還有，憑名片換入場證
沒名片的隨便弄個頭銜印幾張或借用一下都可啦

kmirdc

6分

4276樓

kmirdc

個人積分：6分

文章編號：59285477

liang909 wrote:
.多注意一下"力矩型傳感器"...(恕刪)

朽大, 經您提點, 我上網看了一下, 對岸有這個東西, 但不知好壞, 不知道下面網站上的說明是否足夠判定其優劣嗎?

http://www.jc-ebike.com/ProductView.asp?ID=69

liang909

1663分

樓主

liang909

個人積分：1663分

文章編號：59285859

kmirdc wrote:
對岸有這個東西, 但不知好壞.....

對岸老朽追了好多年，最後都沒下落
這家好像也不夠具體
1.以公司地址：苏州市吴中区兴吴路92号3幢2楼(可孤地圖)看，那是租用的"廠辦"....
2.公司新聞只三條，都是2015.07.23發的(開幕?)，從那天到現在，全無活動？
那邊，有許多"養地"公司，弄個新奇的技術，憑營運計畫就可弄到一塊地，養一養，然後轉手....
總之，無奇不有

而我們這邊好似也不妨多讓......去看看自行車展就知道
好多新奇的東西....
可是接不到生意，展後就消聲匿跡

2015-11-23 00:44 #4148
這有一款台灣的BESV
看資料，車模車樣
可是，再追下去，就......

TOURAN

15分

4278樓

TOURAN

個人積分：15分

文章編號：59296252

liang909 wrote:
對岸老朽追了好多年...(恕刪)

朽大最近南港自行車展BESV有展出且有試騎活動你可去看看

BESV的PS1車型聽說在碳纖維的車身上下了不少工夫

不止要輕量化也加強了耐用度所以採用雙層碳纖維

車子的最大優點也是此公司最專業的技術

就是程式的設計因應不同的路況反應輸出

車子或許貴了點但畢竟國內外獲獎無數算是精品吧

liang909

1663分

樓主

liang909

個人積分：1663分

文章編號：59307042

TOURAN wrote:
朽大最近南港自行車展BESV有展出且有試騎活動你可去看看

可是可是....
老朽真的弄不清楚那車要賣給誰？做什麼用？在哪裡騎？騎了又往哪裡擺？
老朽看過在台灣電動自行車最密集的地方，是三軍總醫院的自行車停車架
二、三年前先有一台，然後二台、三台...慢慢多了起來
顯然BESV是不能賣來這裡的，而這裡的車格怕也停不下
..........
當然，再貴的車也有人買
一年多一點前，我們家族的科技新貴，為參加安安公司的環台活動，就由三藩市空運了一台車過來
看圖：