【Ginat R2000鋼管公路車重生紀錄】11/14換130mm長龍頭

俞氏鶴頸蛙 wrote:
R2000換這種焊接式的便宜龍頭剛剛好~ 因為它的車架和古典扯不上關係,既沒lug又是讓人"倒陽"的傾斜上管,R2000從上市後每一款都是配這種便宜龍頭,版大車子的原車主應該有換過龍頭

和版大一樣有座墊過後的問題,在換龍頭前是無解... 對了我跨高83cm座墊是調73cm高(我用0.875的設定)

見了 蛙 大 的照片後
了解為什麼上管會下斜了!
R2000這只車架的頭管比一般立管530mm 的車架長
上管當然是斜的了!

Fitting最先要從坐管高度&坐弓鎖點設定
完成後就只能微調
上管距離若不足就只能加龍頭尺寸
絕不可把座墊再往後拉!

上坡力量被吃掉
很可能是座墊拉的太後面
沒有在正確的 Fitting點上

很多車友車架太小就一味的把座墊往後拉
這是不對的............
collin chen
不知道整支前叉材質是否完全相同
前叉臂沒有您哪台標明4130,只有前叉束管標明Hi-ten

不過之前搜尋到國外捷安特網站上,介紹peloton 7000的英文網頁
也是寫Hi-ten前叉

不過國外版配的是Shimano new RSX STI Dual Control煞變一體



俞氏鶴頸蛙 wrote:

這樣看來後期的R2000有被降級喔....
恕刪)

collin大所言甚是,...
今天無聊把鋼管小徑SILICON和小綠擺在一起

驚然發現小綠變把的位置短小紅一大截
因此整個人配80mm龍頭,幾乎是把身體縮成一團肉球在騎....

我覺得似乎自己比較適合立管53,上管56的車架.....

不過小綠已經整理到這個地步,就先買13cm長龍頭,再試看看......
至於坐墊高度,如果按照俞大的公式

我跨高79cm,BB到坐墊水平面長度只能 79x0.875=69cm
不過我目前坐墊水平面到BB長度是74cm

要不是我跨高量錯,就是我的鞋底太厚....
再不然就是我的比例很怪.........


collin0404 wrote:

很多車友車架太小就一味的把座墊往後拉
這是不對的............
...(恕刪)
Blaze1117 wrote:
今天無聊把鋼管小徑SILICON和小綠擺在一起

驚然發現小綠變把的位置短小紅一大截
因此整個人配80mm龍頭,幾乎是把身體縮成一團肉球在騎....

我覺得似乎自己比較適合立管53,上管56的車架.....

不過小綠已經整理到這個地步,就先買13cm長龍頭,再試看看......
至於坐墊高度,如果按照俞大的公式

我跨高79cm,BB到坐墊水平面長度只能 79x0.875=69cm
不過我目前坐墊水平面到BB長度是74cm

要不是我跨高量錯,就是我的鞋底太厚....
再不然就是我的比例很怪.........

不用再算了!
脫掉鞋子
跨上座椅
掂起腳尖
雙腳拇指微微觸碰地板
車子像要倒又不倒的狀況
這個座椅高度就是最ok的了



不過完成設定後您不會覺得比較好騎
先前的設定會有一些腿部肌肉群是沒訓練到的
要有一段時間的適應期
這段時間腿部可能會有要命的痠痛......
collin chen
OK~~
我了解了~
感謝collin大,親自照相示範給小弟看
或許將來有機會一起騎車時
能當面請教您....

感謝了......


collin0404 wrote:

不用再算了!
脫掉...(恕刪)
Blaze1117 wrote:
不知道整支前叉材質是...(恕刪)
您貼的那台在台灣叫peloton8200(r3000)
配備及車架都一樣

我也是跨高79 座墊拉到69多一點點...
樓主您好
拍賣那台金黃色r2000是小弟的, 剛量了一下原廠龍頭長度為9cm, 提供參考,
這台車也是向站上的一位車友所購買的, 可惜當時找車找得勤, 在入手隔天又有了新歡,
因此對於這台r2000一直沒啥騎乘心得, 只知道原設定齒比很輕, 爬坡很好踩.



不知從什麼時候開始漸漸對於捷安特的品牌產生莫名的堅持,
這是我現在騎的r-1500, 烤漆重新處理過, 未刻意輕量化, 9kg多,
除了仍是重了點, 座管尺吋(26.6mm)難找了點, 也說不出什麼缺點了.
以上提供分享
Blaze1117 wrote:
不知道整支前叉材質是...(恕刪)

應該是吧~ 而且當年原廠的型錄也是寫"鉬鉻合金無接頭式氬焊前叉"(可參考w700i大的文章)

就像collin大說的~ 這台R2000的fitting很難搞... 總之先把setback和座墊高度搞定,其它的部位再想辦法依座墊位置的基準來跟進調整,但調到後來就會發現非得換更長的龍頭才能解決問題...

當年的車架比例真的很怪.... 我想是為了符合國人大多身材比較小而做的設定,而且R2000向來只有一種尺寸,要能完全符合身材是很困難的~ 我很能體會為何板大會把座墊向後移,因為在上管不夠長而龍頭也還沒換的現實下這樣已經是比較舒服的設定,不過爬坡就真的很吃虧...

總之買車架時有效上管的長度比立管長度還要更重要,R2000的車架對我們的身材而言都太小了....
---Grusfaux yui Chu, 2007--- *嗯... 小弟既不姓俞也不姓朱,而世上也沒有鶴頸蛙這種生物

Blaze1117 wrote:
不過看不懂日文,不知道CRF的前叉材質是cr-mo還是.....

前叉是ca-mo,碳纖。

Blaze是越來越熱了,也玩鋼管公路車了,回台北有空也回山港一起騎車。
SP8進化成SP18,我的改車:安全第一、舒適第二、輕鬆騎為目標,輕量化不考慮。
Jalabert wrote:
台灣叫peloton8200(r3000)
恕刪)


可是台灣的peloton 8200是鋁合金車架,cr-mo前叉
但是我找到的網頁卻是寫cr-mo車架+hi-ten前叉,照片也是該網站貼的...
不知道是否國內外版本的差異

附上原ginat國外網頁,從1999~2005年各車系都有詳細的規格...
想要查詢giant各車系的人可以收藏起來

國外Giant網站


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