wikiwikiwildwildwest wrote:若捷安特違反ETRTO我下次罵TCR又多一個論點了 都舉其他家國際大廠了,還在說台廠幹嘛寬輪圈的風氣絕對不是這家先起頭的事實上也只有MY21的碟煞PR2做這麼寬如果是更高階的SLR和CADEX都還是老古板的輪寬內徑17外徑23看看其他家國際大廠https://www.salloy.com.tw/products2_detail.php?uID=10&cID=15&tID=26&Key=1240Zipp最新款303火鳥碟煞輪圈內寬高達25mm依照你的ETRTO,要裝42mm的輪胎?????誰會這麼裝啊?好好空力板輪外胎凸起來能看嘛?這樣有空力效果嗎?原廠建議28比ETRTO建議的42少多了不照ETRTO規範來是不是要罵一下?https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=6324025版上另外一個開箱文,輪組是Roval Rapide CL目前查到CLX版本輪圈內徑21mmhttps://rovalcomponents.com/collections/road/products/rapide-clx依照你的ETRTO規範至少要裝35mm的外胎?人家裝的是26C外胎耶!原廠搞不好就這樣配的如果只有輪組這樣搞,那再給你輪胎大廠的例子https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/PZRuit5RjTm3VbfusYNP36-970-80.pngPirelli公路車輪胎有沒有聽過?人家給24c的輪胎裝在ETRTO21mm內徑的輪框耶要不要也去抗議不照規範走
前段時間用過25c, 28c, 30c因為腳掌有舊傷, 對震動傷害很敏感, 舒適性需求高.23c我是不可能再裝回去了.(參考體重72~74公斤)車架如果夠吸震, 其實25c就ok了, 胎壓前90~95後100~105.鋁車的話, 輪子不硬調的話, 25c也ok.28c我胎壓打前85, 後95, 因為80以下明顯會拖.舒適性的加分並沒有很明顯.28c/30c無內胎, 胎壓65-72, 舒適性只能說爽歪歪.減速線麵包之類的基本上無視, 但是遇到大點的坑還是會震.重點是你能打多低的胎壓, 寬胎打高胎壓一樣不舒服.在不妨礙滾動效率下, 越低越爽.越寬的輪子, 能打越低的胎壓.而寬框無內胎可以打更低.低胎壓重踩抽車爬坡會軟, 加速性不好, 也並非每個人都愛.
asdfg0012345600 wrote:都舉其他家國際大廠了(恕刪) 管他國際大廠還是國內大廠,錯誤的行為還是錯誤的行為。以營利為目的的廠商當然會跟著流行走,ETRTO才是根據聯合國歐洲經濟委員會(UNECE) WP.29訂製輪胎規範的組織。以品牌膜拜的心態拿廠商產品去攻擊ETRTO根本是本末倒置。如果捷安特違反ETRTO,那就是捷安特錯了。如果Zipp違反ETRTO,那就是Zipp錯了。如果Roval違反ETRTO,那就是Roval錯了。(實際上他們有沒有違反我不知道也懶得去查,這只是根據您的敘述下的結論)
wikiwikiwildwildwest wrote:管他國際大廠還是國內(恕刪) 我是覺得只要上得了框都馬可以裝 只是出問題自己擔老外產品責任很嚴格 出事很愛吿來吿去由工會或協會訂一個規範 免得事後責任搞不完加入規範或是商標當然就是要花錢 成本自然會疊加在產品上在汽車輪胎領域 三線品牌財力無法每條胎都通過認證會發現熱門商品有認證 冷門商品或是尺寸 不一定有通過區域認證標章
jcchiou wrote:前段時間用過25c,(恕刪) 如果車子全碳 包含 彎把 座管都是碳的我都打到限制胎壓的90%多一點 基本上舒適性沒什麼問題而且打高一點不用頻頻補氣沒碳纖維加持的鋼管車搭鋁輪 胎壓會低一點
我比較好奇,胎壓沒打高到外胎需求,外胎要如何防刺??會不會造成使用不當又嫌胎不好?看01我常常會錯亂,有時候對速度要求很高,對車子等級要求很高,對零件要求很高,但現在胎壓卻要求舒適???事實上就算是700X23C,每家廠商做出來的胎路感都不同,換不一樣的內胎也會有所改變,但外胎的胎壓一定要打到標示需求才有功能性,我想你我都不是測試員,有時候話也不應該講過頭才是。Waynefinder wrote:那我還是25c好了,現在的輪框也只能打60psi再多會爆胎 你應該要檢查一下你的框吧???這很不正常。