一折 wrote:
不知這位車友願意可否...(恕刪)







拍得不好!請見諒.....
不知道這裡的達人有沒有人可以幫忙解惑?
ohmylife的網站對扁鋼絲讚譽有佳,
其中還有可以用一般花鼓的扁鋼絲(中南aero474)

小弟有個疑問:
請問這種扁鋼絲如何得知或調整張力?
TM1小弟有用在一般鋼絲上面做參考,
但是這種扁鋼絲大大都建議用DT張力計,
但是玩票性質實在玩不起這麼大的。
想說編一個來看看,但是張力如何得知適當,
有請達人解惑了。
不勝感激!!
chen002
就相對來說平均就可以了

查表可以查到差不多的數據

其實用材料力學的理論方程式

是可以換算出相對準確的值

基本上用查表的找厚度寬度最接近的

如果沒有剛好都一樣的

先找厚度一樣的再找寬度相似的

因為厚度的影響是倍數的4次方

寬度的影響是倍數的1次方

除非寬度差了很多

chen002 wrote:
不知道這裡的達人有沒...(恕刪)

用TM-1張力計測量扁鋼絲,所得的拉力值會比DT 張力計所測量的值少約200牛頓左右。
如果是圓鋼絲誤差就比較小。
所以您如用TM-1測量扁鋼絲,所測出的值再減200牛頓就約略等於DT張力計所測到的值做參考。
這是以扁鋼絲寬2.2厚1.0的規格做比對。
Jerrybbs wrote:
所以您如用TM-1測量扁鋼絲,所測出的值再減200牛頓就約略等於DT張力計所測到的值做參考。...(恕刪)


找兩隻 DT張力計量量看張力數據
數值會一模一樣?

Jimmy




Jimmy
jimmy63723 wrote:
找兩隻 DT張力計量...(恕刪)

有!已比對過兩支TM-1張力計測試,誤差不會很大。兩支TM-!張力計誤差在半格內。

當然這兩支張力計使用時間都約半年左右,如果前後出廠使用時間及次數隔越久越多誤差就越大。

不要說兩隻TM-1張力計有誤差,就算用兩隻DT 張力計測出來的值也會有誤差。

這牽扯到許多變數,包括測量點及角度還有出廠時間及使用量不一樣所得的值也不一樣....

輪組張力我認為不需要測量到多精確的張力值,

最主要要注意張力要拉夠,但也不需要超過1300N以上﹝後輪驅動側﹞,前輪張力約1000N就足夠

鋼絲張力平均高低誤差盡量不要超過15%即可,但不可能每支張力都相同。

所以個人淺見測量輪組鋼絲張力不需要要求測量到多精準,只要用同一支量規來測量張力值做為參考,

一樣也可編出好輪組。

看來傑瑞兄頗有心得

跟我想的相去不遠矣

太去計較精準的張力值

或者是太去計較一些理論上的論述問題

是你玩零件?還是被零件玩了?]

輪子編了好不好三五好友試了就知道囉
我以前也想過要綁鋼絲
但是老闆說他才不賣我那種東西
他說搞不好這下鋼絲會從中斷裂!

理論上也是
因為這種手編輪+綁鋼絲的通常只會出現在古典賽
因為是一日賽
再怎麼激烈也就一天

ps也有例外啦...不過那是整套的廠輪
請問標準的32孔碟煞花鼓...能夠編成20孔或是24孔的嗎?...我的是小徑車...406mm輪...基本上給這麼多鋼絲個人覺得太多了...又不跑越野...不需要強度這麼高的輪子...
竊以為小徑跑車沒必要用碟煞吧?

不用碟煞,少孔花鼓不就好辦了
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