框剎車是爬坡車配50mm輪， 碟煞是空力車配63mm輪
所以也合理
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幾何不一樣應該是會有差異
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這樣啊！我在騎看看！但輕快加速感我是覺得有差
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還有外胎重量。
暫時來看應該是管胎問題還有軸承或許可以換陶瓷的。
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在多騎騎看 反正都買了......
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根據您的描述，有幾個可能的因素可能導致碟煞車不如預期：
1. **車輪和花鼓差異**：碟煞車使用四爪系統的花鼓，而框剎車使用DT SWISS的花鼓。花鼓的滾動阻力、結構設計和驅動效率會影響騎行性能。四爪系統可能會有更多摩擦或更高的內部阻力，影響騎行效率和滑行速度。
2. **煞車系統重量和輪胎設置**：您提到碟煞車重約0.6公斤，這可能會影響爬坡性能，尤其是在長距離和陡峭的坡度上。此外，碟煞車使用的管胎打氣壓較高，而框剎車使用的是open胎。不同類型和氣壓的輪胎會影響滾動阻力，從而影響速度和爬坡效率。
3. **曲柄長度差異**：碟煞車使用170mm的曲柄長度，而框剎車使用172.5mm的曲柄。短曲柄可能會在騎乘時給您不同的踩踏感受，特別是在高強度和高扭矩的騎行情況下。
4. **碟煞車的滑行減速**：這可能與輪組的空氣動力學特性有關。碟煞車車輪通常會有更大的輪圈和碟片，這可能會在滑行時產生更多的空氣阻力。
5. **碟片和煞車卡鉗設置**：煞車系統本身可能存在輕微摩擦，特別是碟片和卡鉗之間。如果碟片與煞車片之間存在摩擦，這會導致滑行減速。即使是輕微的摩擦也會有顯著的影響。
挖 這也能AI 不過是碟煞車比較輕 框剎車比較重 謝謝你的回答先
我認爲換掉輪組和不用管胎應該就會脫胎換骨了。
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