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看起來你的問題是，把軸承塞進五通管裡時，要不要在軸承外圈塗油脂？
如果是這個問題，那專業的回答是：要用潤滑膏
首先其他網友已經提到過，沒有潤滑硬塞的話會刮傷，刮傷就可能導致間隙，間隙就一定導致鏽蝕和異音
再來即使刮傷不嚴重，要知道“軸承外圈和軸承座間”，雖然理論上是互相靜止的，但實際上在機械世界裡沒有完全不會互相摩擦的零件配合，一定會有微米等級的錯動，往復微米磨擦會導致更多磨損和鏽蝕，這就需要潤滑膏來防止這兩個現象的發生。
什麼是潤滑膏？就是液態的油或半固態的脂（俗稱黃油）加入大量固體潤滑微粒形成非常黏稠的半固體。如果找不到潤滑膏，找個最稠（NLGI號數最高）的黃油也差不了太多了。
如果五通管（軸承座）是塑膠的，最好選擇非皂基黃油和PTFE固體潤滑微粒，如果軸承座是金屬的，選擇皂基黃油和二硫化鉬或石墨固體潤滑微粒較佳
這個回覆很專業呢
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TONY1978 wrote:
請教一下
我上網找BB30異音案例 有提要是上了油膏導致
我不專業推理一下
外圈跟座之間有層很薄的油膏
因為油膏有很強的抗剪 所以你說的微量滑動幅度會比較大
而且油膏分布也不會是均勻的 靜態磨擦也會不均勻
所以受到較大外力 例如暴力抽車或倒車 精度反而更容易跑掉
薄的油靜態磨擦比較均勻的 這樣是否比油膏更好
1. "抗剪“這個詞應該不適合用在這裡
2. 微動磨蝕(tribo corrosion, fretting corrosion)是”愈沒有潤滑愈嚴重“的一個現象
3. 不管薄油還是油膏，實際上在受摩擦時厚度都差不多，當有一定摩擦速率時，油膜會自動形成，當摩擦速率極低時，油膜無法形成（不管你用液態油還是半固態脂膏），需要固體來隔開摩擦點以免磨損
4. 半固態膏、脂優於純液態油的地方，在於液態油部份儲存於固態微粒間或脂的增稠劑內，所以可以在比較長時間內維持摩擦面的有油潤滑
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