TCR 是爬坡車,但是 ? ( 8/13 更新,終於................)


always CoCa Cola wrote:
之前買登山車還會裝...(恕刪)


是這樣沒錯,
不過我突然想到,
我騎的這幾次,
好像沒見過有人牽車或休息的,
尤其是一些女車友好像爬坡都不喘的,
還可以氣定神閒微笑和你打招呼。

soziohall wrote:
在北橫我跟過一竹科...(恕刪)


她騎這麼快,
可能就是要你追吧,
偏偏你不解風情 !

不過你追了,
可能就是誤解風情。
你心跳拉太高了。迴轉有60就可以了。刻意拉回轉只會爆更快。平常多做些心肺訓練。腳力多騎就會有,不用太在意。爬這種坡若不是要拼成績基本上心跳頂多160。才4公里的山路就喘成這樣怎麼爬更大的山。
自刪~~~
既然這麼多改裝惡魔 一個飛輪怎能滿足自己

那最好買四組輪組替換

一組50-60mm高板破風輪配11-24飛輪

一組30-35中板全能輪配11-30飛輪

一組20低板爬坡輪配11-34飛輪

一組稍好的通勤輪 配11-27飛輪

這樣人生就圓滿了

記得要買組拆飛輪工具 可以交互換很有趣

patrick753 wrote:
是這樣沒錯,
不過我突然想到,
我騎的這幾次,
好像沒見過有人牽車或休息的,
尤其是一些女車友好像爬坡都不喘的,
還可以氣定神閒微笑和你打招呼。...(恕刪)


爬坡時, 體重的影響很大, 女車友的體重一般都不重, 相對爬坡也就輕鬆.
如果你本身的脂肪比較多, 相信在騎過一陣子體重減下來去爬坡會更輕鬆.
8/26 新增

由於下班後天色已晚,
據說恆光橋到貓空並不是很 "乾淨",
所以不太會在夜晚時上貓空,
只能儘量挑假日早上來虐待自己,
一般上班日騎騎河濱也就夠了。

今天早上起床時,
天色雖然有些暗暗的,
但是沒下雨,
地面也是乾的,
偶而還會露出陽光,
所以今天又上貓空了,
上山時大約是七點半了,
所以車友也多了一些,
上山時有四位車友在我前面,
不過其中一位車友顯然不是我我能跟,
大約不到 5 分鐘,
他就一溜煙不見人影了,
所以我能跟一對情侶和一位年紀較大的老先生,......還是弱啊,
我的想法是不要落後那對情侶太多就好了,
基本上那男生應該是練家子,......看腿就知道
不過女生應該和我一樣是新手,
所以一路上速度都不是很快,
讓我能看看別人騎車的節奏,
於是今天騎得很順,
雖然不快,
但是很舒服,
甚至有種怎麼這麼快就到千救宮前面的陡坡,
心率一路上都控制在很理想的狀況,
從混元宮至杏花林平均心率為 137 ,
平均速度為 9.8 KM/h ,
希望能逐步增加至雙位數啊。


maxpayen wrote:
你心跳拉太高了。迴轉有60就可以了。刻意拉回轉只會爆更快。平常多做些心肺訓練。腳力多騎就會有,不用太在意。爬這種坡若不是要拼成績基本上心跳頂多160。才4公里的山路就喘成這樣怎麼爬更大的山。


謝謝你的建議,
希望能在持續運動下,
增加心肺能力,
不過因為我有輕微的地中海型貧血,
所以心跳很容易飆高,
劇烈運動常常可以高到 180-190 ,
睡覺前又可以低到 53-56,
但是很奇怪我高中時,
還是我們班 3000 公尺最快的,
當時也不覺得自己身體有問題,
一直到當兵才知道自己有地中海型貧血,
當時測 5000 公尺還是很快,
大約是連上前 10 名的,
不過當時的體重才 56-58 ,
和現在 67 真的有差。
我特别喜欢看您的帖子 写的很详细 也很接地气
我今年也31了 车架是17款的TCR ADV SL FF + GIANT DBL SLR1 42mm +UT6800 压缩盘
跟你的很像
而且你的很多心境很好 非常值得学习!
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