always CoCa Cola wrote:之前買登山車還會裝...(恕刪) 是這樣沒錯,不過我突然想到,我騎的這幾次,好像沒見過有人牽車或休息的,尤其是一些女車友好像爬坡都不喘的,還可以氣定神閒微笑和你打招呼。
既然這麼多改裝惡魔 一個飛輪怎能滿足自己那最好買四組輪組替換一組50-60mm高板破風輪配11-24飛輪一組30-35中板全能輪配11-30飛輪一組20低板爬坡輪配11-34飛輪一組稍好的通勤輪 配11-27飛輪這樣人生就圓滿了記得要買組拆飛輪工具 可以交互換很有趣
patrick753 wrote:是這樣沒錯,不過我突然想到,我騎的這幾次,好像沒見過有人牽車或休息的,尤其是一些女車友好像爬坡都不喘的,還可以氣定神閒微笑和你打招呼。...(恕刪) 爬坡時, 體重的影響很大, 女車友的體重一般都不重, 相對爬坡也就輕鬆.如果你本身的脂肪比較多, 相信在騎過一陣子體重減下來去爬坡會更輕鬆.
8/26 新增由於下班後天色已晚,據說恆光橋到貓空並不是很 "乾淨",所以不太會在夜晚時上貓空,只能儘量挑假日早上來虐待自己,一般上班日騎騎河濱也就夠了。今天早上起床時,天色雖然有些暗暗的,但是沒下雨,地面也是乾的,偶而還會露出陽光,所以今天又上貓空了,上山時大約是七點半了,所以車友也多了一些,上山時有四位車友在我前面,不過其中一位車友顯然不是我我能跟,大約不到 5 分鐘,他就一溜煙不見人影了,所以我能跟一對情侶和一位年紀較大的老先生,......還是弱啊,我的想法是不要落後那對情侶太多就好了,基本上那男生應該是練家子,......看腿就知道不過女生應該和我一樣是新手,所以一路上速度都不是很快,讓我能看看別人騎車的節奏,於是今天騎得很順,雖然不快,但是很舒服,甚至有種怎麼這麼快就到千救宮前面的陡坡,心率一路上都控制在很理想的狀況,從混元宮至杏花林平均心率為 137 ,平均速度為 9.8 KM/h ,希望能逐步增加至雙位數啊。
maxpayen wrote:你心跳拉太高了。迴轉有60就可以了。刻意拉回轉只會爆更快。平常多做些心肺訓練。腳力多騎就會有,不用太在意。爬這種坡若不是要拼成績基本上心跳頂多160。才4公里的山路就喘成這樣怎麼爬更大的山。 謝謝你的建議,希望能在持續運動下,增加心肺能力,不過因為我有輕微的地中海型貧血,所以心跳很容易飆高,劇烈運動常常可以高到 180-190 ,睡覺前又可以低到 53-56,但是很奇怪我高中時,還是我們班 3000 公尺最快的,當時也不覺得自己身體有問題,一直到當兵才知道自己有地中海型貧血,當時測 5000 公尺還是很快,大約是連上前 10 名的,不過當時的體重才 56-58 ,和現在 67 真的有差。
我特别喜欢看您的帖子 写的很详细 也很接地气我今年也31了 车架是17款的TCR ADV SL FF + GIANT DBL SLR1 42mm +UT6800 压缩盘跟你的很像而且你的很多心境很好 非常值得学习!