剛入手一台 scr2 騎了一陣子 想要小改裝一下

買了一台 scr-2 平常跟朋友騎個單程約30km上下
假日騎騎鳳山禪寺!

可是 我的爬坡異常的吃力
發現 我的齒比2*8 16段 50-34 12-25

我騎過東山路線 已經扳到最輕了 還是會被慢慢騎的登山車給刷車
於是 詢問過一些車友 一致認為 我的齒比 確實會很吃力
想要請問問板上的車友 換飛輪就好 是最省錢而且有感覺的方法
或者 連著大盤也一起換掉 以最少錢換到最有效率的方法
車子會拆裝 但是 不知道怎麼搭配才是最好的 可否請大家幫我想想辦法

雖然是台一般公路車 很多人認為不划算再升級什麼的 還是懇請大家幫我想一下 辦法
剛入手一台 scr2 騎了一陣子 想要小改裝一下
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依據Shimano 官網資料顯示,您的後變速最大齒容為37T.
爬坡變輕鬆最簡單的改裝方式是加大飛輪.
應該可使用到32T的飛輪,請其他專家再確認一下~~

找一組適用的32T飛輪 就可以了
大大你好 小弟也剛入手公路車一段時間 做過一些功課 給你一點心目中最佳方案

首先大大重上坡 可從三方面入手

1 改32飛輪
2 買爬坡輪
3 買卡踏卡鞋上卡

小弟愚見 發現這幾處是花最少錢(或最多錢...)可以改善爬坡踩踏效率的方案

優點是當大大想要升級換車時 除了飛輪需要工具拆裝外 輪組卡踏都是輕便拆裝很方便 無痛換車

1 新手改適合的飛輪 增加齒比的綿密度 確實可以讓踩踏時輕鬆 高坡度時較明顯

2 大大如果體重不重 不像本人喜歡背著10公斤騎著10公斤外加體重90公斤 不能購買輕量便宜的爬坡輪
體重如果克服了 市售大地的輪組也不貴 或者其他家的爬坡輪可選擇
當然如果大大體重跟我一樣屬於折磨公路車的車手 只能買耐操的輪組或手編了...價錢要再往上提升一些

3 買卡踏增加踩踏效率 想花少一點錢 可以購買登山車種的卡鞋卡踏 適應之後再做升級
俗話說得好 上甚麼卡都差不多 有沒有上卡差很多 先讓自己習慣上卡保證大大迴轉速里程數大大增加

最後就是腿力了~~~有空勤練基本核心運動以及深蹲高跳等等 強化腰腿能力 別人望塵莫及~~~~
MuMuyo
爬坡輪貴貴[XD][XD]
MuMuyo
SPD卡推推[+1][+1][+1][拇指向上]
25T的齒比應該是比32T的齒比密不是!?
改飛輪是最省錢的方法了
路過插花

先從升級飛輪

我的車.原配12-25T--升級11-30T
爬坡較輕/省力
把飛輪換到32就差很多了 我原本是前50-34 飛輪11-28 因為膝蓋有跑者膝舊傷 要避免重踩 飛輪換成11-32差4齒就差很多!!!!!! 台北附近的風櫃嘴 五指山 陽明山 32齒夠用....騎不快啦 不過至少可以龜龜騎不用下來牽車。

換輪組也會是很有感的升級! 但是差異不多的爬坡輪組就不需要多花錢了,好的爬坡輪組又常常比一台入門公路車還貴.....所以CP值最高的應該是改飛輪




kipo0926 wrote:
發現 我的齒比2*8 16段 50-34 12-25
1. 飛輪改30T, 最簡單省事的改裝, 可降低膝蓋負擔, 但還是會被刷卡
2. 改輕量爬坡輪組, 不用太貴, 六千的CBT天使Zero就好, 爬坡馬上有感, 但還是會被刷卡
3. 上卡, 入門組合四千搞定, 練習過後可利用到更多的肌肉群來帶速度, 爬坡馬上有感, 但還是會被刷卡
4. 246上健身房操兩小時, 135騎單車有氧一小時, 一年後略有小成, 比較不會被刷卡
可是 我今天把車子牽到車行 老闆說不能更改呢 沒辦法小小改裝或小升級怎樣子的 或許買回來可以自己裝 但是 不會調整也沒用啊 也不知道該哪買一款的飛輪 有卡式 有鎖的

我住彰化溪湖 有沒有朋友們能幫我物色物色 或者幫我 動工動工的
kipo0926 wrote:
買了一台 scr-2...(恕刪)
樓主提供 後變的型號+飛輪型號
應該就有人可以幫你了

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