cchh543 wrote:
車重18公斤，摺疊後抬高放後座，對很多女生來說，應該是一個磨練；
說實在，13公斤小摺，我一個老頭子已感覺吃力
很感謝cchh543大大的分享, 五分奉上請查收!
車重約18公斤, 電池約2公斤; 放進車子前可以先拆下電池, 就只有約16公斤。另外, 也可以車身不折放入車內, 這樣也更容易放。
將約16公斤小折放入車內, 對多數人應該算是能接受吧~
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首先，我想問問有沒有人遇到收折的時候，關節很難開關的現象？因為我每天停在家幾乎都會對折收起來放在室內，以免吹風淋雨。剛買的時候就覺得有點對折時要出一點點力，奇怪的是一碰到下雨天，我的腳踏車彷彿是得了類風濕性關節炎，要使出吃奶的力氣才能把腳踏車對折起來
。明明只有在騎行的10分鐘有淋到一點小雨，停放的時候都是在屋簷下，究竟是發生了什麼事呢？改天有空我再到車行問問（好險我購入的車行就在上班地點不遠處）
電池的部分我認為也還算可以，雖然我可能才掉兩格電就開始充電了，但基本上不算麻煩。我特別覺得剛充飽電的時候腳踏車特別有衝力，很有速度感，但掉了一格電之後就沒有那個速度感了。
剛開始騎的時候我幾乎都將變速調到7，很快就會踩到超過它電輔的上限，突然就沒有輔助動能了。現在的我真的很懶，變速都是3，起步除了變輕之外，我發現空踩的時候腳踏車也可以自己往前衝（電力調2、3段），連上坡我也只讓腳踏車自己動了
防盜的部分，我除了買Abus的鑰匙鎖鏈鎖外，還有安裝air tag在車上，著實安心許多。過去爬文看到很多人怕腳踏車沒有鎖在固定物上會被扛走，我真的認真覺得我們的車輪上鎖後實在很難扛走，因為車子很重，我想車子本身的重量也是防盜的重要一環
最後我來分享坐墊的部分，其實每天即使只騎兩趟10分鐘，都還是漸漸覺得椅子太硬了，正在考慮買個有避震的坐墊之類的
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