把一台騎了14年的雜牌小折改成電輔車

我二年前也將近15年的Dahon D7改電輔給老婆騎,應該是跟你一樣的套件,感應驅動設計在飛輪蓋上,不必拆曲柄,很簡潔的方式,三套件裝上即完成,不過Dahon規格較特殊,還是得做些手腳才能裝上,水壺電池不像是一台電輔車,老婆非常滿意,年紀漸長,也想幫自己另一台Birdy改裝了


賴子
要撐開後叉才裝得上
阿笨會員
所以後來我是買別家,有針對130開叉訂作的,但東西還沒寄到,之後再來試試看。
賴子 wrote:
我二年前也將近15年(恕刪)

真的是一語道破夢中人啊! 原來配件中有磁鐵的飛輪蓋才是電輔的關鍵,謝謝!

換上飛輪蓋後,終於可以盡情的享受電輔的樂趣了!
賴子
哈!最近太忙才想到有在這裏留言,飛輪蓋真的是很聰明的設計,竟在二年後還看到一堆改裝還要拆曲柄,裝電機盒實在很納悶,三套件真的很簡潔呀!
前幾天到嘉義玩了幾天,4+2的好處就是可以任性,想騎就騎。

環故宮南院


新中橫,石山服務處至塔塔加遊客中心
賴子
這種悠閒的騎乘才是騎車最大的樂趣,家裏另一台15年的二代鳥也很想動手處理,只是18吋輪組可能得買回來另外找人編輪吧!
看了有點心動也想改一台來玩
請問可以私訊賣場連結嗎? 謝謝
casper29
我在4樓有貼賣場連結
原來對岸已經有配件包了,感謝願意分享diy細節,超實用!
casper29
不客氣!


casper29

樓主

請參考! 不過底座和原套件是不相容的,需要自己動手改套件的電池座

請問這要什麼工具嗎?
底座和原套件是不相容的,需要自己動手改套件的電池座,請問需要什麼工具嗎?
wct120 wrote:
底座和原套件是不相容...(恕刪)

就是我在4樓省略的部分,我是把電控換到另一套電池套件的電池架底座上,當然需要一點手工。

首先把電控從電池架底座拆下來,如圖5顆螺絲


再來用烙鐵把焊在插頭底部的接線拆下來


補控制器的基板,五條接線需要重新焊接(直焊改橫著焊,才不會頂到上蓋)


接下來,你大概就知道該怎麼做了,就是想辦法將電控裝到新的電池架底座上面。
只是,需要一些手工切割和鑽孔(鎖螺絲用,固定電控)還有電控上一些接頭過高需要解焊挪低一點,最後結果就是我4樓貼圖的樣子。


後話,原廠的電池還算OK,但就是容量小了點不夠用,才無奈想換成大電池,但效果極佳。
另,我後來跟電池套件的廠商要了一組電池底座換到小水壺電池上(原廠說基本上是相通的,連鎖頭都可以直接換過去),這樣所有的電池就通通合用了。
wct120
感謝你
改電輔車的好處,能讓原本跟不了而不出來騎車的老婆一起參與,是很值得投資的
casper29
建議找上坡比較多的路去騎,這樣你老婆比較有機會海放你,若都是平路,你老婆鐵定會被你的公路車海放,因為20吋小折的速度有限。
請問各位先進,新的法規上路後是不是自己動手改的電輔也無法上路了?
casper29
先騎了再說! 至少目前在整肅的是不用腳踩的電動自行車,不是電輔車...
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