isaactzeng01 wrote:
家裡有Dahon的車,在同樣價格範圍,覺得比T3還拖,慢很多,穩定度有比較好,只是說T3的穩定度還在能接受的範圍。另外一直覺得鋁車架比不上鉻鉬鋼結實吸震。
請問 Tren Verge D9 騎平路會比KHS T3F 451還輕快嗎?若單日騎個100公里,哪一台是比較好的選擇?
1.
Dahon 你是用多寬的輪胎?
原廠胎Dahon車有些配2.0的胎一般都會比T3來的寬
要先確認一下你2台車的胎寬才能比較
2.
鋁
優點:輕,不生鏽
缺點:會氧化,材料會疲乏會越騎越硬也就是會越騎越震(理論當疲乏到一個程度時會震到斷掉)
鉻鉬鋼
優點:有韌性車架會吸震
缺點:重,會生鏽
3.
20吋鋁車我用過1.5的輪胎比較超值的,
太寬會重托但騎乘吸震會更舒服
太細會很震但騎乘時速度會比較快
4.
Tren Verge D9 VS. KHS T3F 451
一樣是451輪組
平地我會選Tren Verge D9
騎乘舒服,摺疊方便
1. KHS T3:鋼合金車架, 輪圈和胎:451 20"x1 1/8"(=1.25") / 60TPI / 85psi。(有過非451的)
2. Dahon VISC P18 : 鋁合金車架, 輪圈和胎: 20" x 1.75", 60 PSI (不是451)。
3. Gios 小徑車 鋼合金車架, 輪圈和胎 Schwalbe ONE 451 20x1-1/8(=1.25"), 120psi。
4. Tren Verge D9: 鋁合金車架, 輪圈和胎:CST, 37(=1.4567")-451, light skinwall, 60 tpi。(未騎過)
Dahon P18 胎很寬,騎起來很舒服很穩,但缺點就是拖,少了想要衝的興奮感。
經驗上,鋼車架配上451高胎壓 90-100psi,是最喜歡的。猶豫要買 1. 還是 4.,不知道哪台比較快(高速巡航)?
雖說T3 451 有所謂的軟尾巴設計
然而,JJ 的椅墊相較 T3 451 的椅墊寬且軟,加以輪胎較寬,這些差異應該是 JJ 較舒適的主因。
T3 451 大概只勝在速度與用料而已。
還有一個差異,JJ 折疊後體積已經不算小,特別是相較於 Tern 與 DAHON 的同大小車而言,
而 T3 451 折疊後的體積還比 JJ 大了一號,簡直是小折裡的巨嬰。
這樣說好了,如果現在需要添購兩台平價小折,預算條件完全忽略,我會毫不猶豫的買兩台 JJ 就好。
實用,可靠,便宜,好騎。 JJ 不會比 T3 451 差到哪裡。
lobo730415 wrote:
好像一堆人都說騎乘的舒適性JJ贏過T3