電動滑板車不能上路~那電動自行車?

如題
想買一台小米電動滑板車做短程3-4km的通勤,大運輸的接駁使用。
法規上規定滑板車不能上路但是電動自行車可以吧?想問一下大家小米滑板車加上座椅的話是不是等於電動自行車?這樣上路合法了嗎? 請大家開釋 謝謝電動滑板車不能上路~那電動自行車?電動滑板車不能上路~那電動自行車?
加個座椅可以這樣解讀成電動自行車嗎?
真的是電動自行車,你這也沒有審驗合格,而且座椅算改裝的部分,會被判非法改裝。
電動輔助自行車更不用說也不是,因為你這個不是人力為主的運具。
若真的可以變成電動自行車,那要記得戴安全帽。

去年有個傢伙過馬路,騎電動滑板車造成死亡的事件。

電動滑板車過斑馬線 機車騎士撞上彈飛亡...車主被起訴
滑板車就是滑板車,不管你加裝什麼,它還是滑板車,電動自行車需有檢驗合格標章,您這滑板車驗的過嗎?滑板車禁止在道路騎乘這是法規規定,只是條伯伯沒有在抓而已
pc8801
或者你可以看成那就是電動車,沒標章的電動車,純人力的滑板車就再說.
只要有合格認證的閃電標章
都可以合法上路
沒有的就看運氣
被抓到就是罰錢沒收
就上面有人說的電動自行車要政府審核發給合格標章的制式款.

至於電動輔助自行車那就個就是你的車子要有像踏板可以人力踏著當動力的.

滑板車甚麼的你電動可能就算是電動自行車的範疇,
不過這個目前並不是重點項目,
只要不是長得像機車的通常可能不會有事,
但不代表絕對不會被開罰.

話說腳下來划那機車也可以腳下來划,大概沒人在理這個.
沒有閃電標章的
電動輔助自行車,慢慢騎,不要違規的當下遇到警察,通常不會有事.

電動輔助自行車 --> 人力為主,電動為輔
電動自行車 --> 全電動
電動滑板車 --> 全電動
kyo7314 wrote:
如題想買一台小米電動...(恕刪)


有個想法,
如果把"電動滑板車"升等成"電動自行車(或者微型電動兩輪車)"的法規來管理,
這樣不就能合法在馬路騎了?
畢竟都是用電力驅動馬達當動力,驅動速度也很接近.
短程通勤接駁的人是有這種需求的,
因為通勤上下班,想買機車接駁,但公司的停車位難求,家裡機車位也是難求.
如果上下火車或捷運能帶著走,不需占據一位難求的停車位.
用較嚴苛的法規來管理較簡單的器具,是否是一個解套方案?

會這樣想法出來的原因是因為,有個實例在前面: 兩輪重機都可以當用四輪法規管理後就能上路.
那電動滑板車/電動機車/電動自行車/電動啥米碗糕車
都是吃電都是兩輪,為何不能統一納管.
csc343
你有沒有想過如果電動滑板車升級,那普通滑板車呢??現行法規就是滑板車、滑板、蛇板、直排輪鞋之類的一律禁止在路上,怎麼改?交通部有可能會放行嗎?作為先禁國家,禁了就沒問題
mineral0208
恩,這倒是真的,身為標準的先禁國家公民,不管什麼先禁了再說.反正大家都是混口飯吃.
在大馬路上騎電動滑板車的,是自我感覺良好以為很帥嗎?
殊不知其他用路人的心中在嗤之以鼻。
pc8801
踩那種就一個輪子的平衡輪的才是吧?其實好像還真的有點帥......
mineral0208
不見得是想要帥,只是方便省力.想像一個場景,夏天38度高溫,公司不方便停車只能搭大眾運輸,但大眾運輸到公司有600m~1Km的距離,坐小黃傷$,走路到公司全身是濕的.
就買有合格標章的電輔好了
上坡還能幫踩幾下ok的
美國爸爸路上電動滑板到處跑,普及到連google map大眾運輸指引都有電動滑板車的選項,結果反倒是台灣自我限縮禁止電動滑板車。

要說車多的話,美國城市的車輛數絕對不比台灣少,而且一堆美國佬都開超大台的休旅車或pickup,他們都不怕了反倒是我們在怕什麼的,反正就使用者自負生死責任不行嗎?
pc8801
美國地大路寬車少那自然很多問題都不是問題,一堆人擠來擠去就一堆問題
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