birdy touring與tern eclipse D16/X22的選擇...(結果買了Change FD702)

小弟身高180, 體重80
目前騎tern verge D9 V夾版
都只有假日下午有空閑時
會去騎一下三蘆自行車道運動健身
或是跑跑漁人碼頭、十三行博物館之類的
總距離大約30~50公里之間

漸漸覺得這些路線有些單調乏味
想要嘗試延伸到單日往返百公里的景點路線
例如石門水庫、基隆碼頭、北宜海倫咖啡之類的

tern verge D9是蠻好騎的
不過上次騎到石碇老街
覺得一路震的手腕不太舒服
另外就是看得出騎公路車的朋友一直降速配合我
覺得有些不好意思

說真的
其實我也知道D9也能應付較長路線這個需求
根本原因還是屁股癢了, 想多一台來玩玩

目前是在考慮birdy touring跟eclipse D16
birdy在店頭試騎, 是很喜歡他的避震軟Q舒適感
所以考慮birdy touring的多段變速, 適合不同路段
但又擔心18吋輪組會更跟不上騎公路車的朋友
20吋birdy R今年配色我真的很不愛, 所以不考慮

至於tern eclipse D16
則是因為D9我大致上都很滿意
直接選擇26吋放大版
應該可以減輕速度跟舒適度的問題
但D16感覺似乎太重了點, 不曉得爬坡是否會更吃力
X22帥很多也輕很多, 代價也高很多
有在思考有必要多花一倍以上的代價選X22嗎?

請各位前輩不吝給點意見

ps: 我知道tern Vektron D8這台電輔車
拿它騎長途應該很輕鬆愉快
不過目前還沒滿50歲, 體力尚在
等再老一些, 或電輔車再更進步些(目前真的都太重)
屆時再來玩電輔車
zakkwang wrote:
小弟身高180, 體(恕刪)

tern verge D9配的好像是正新的外胎。
建議換schwalbe durano,Q度與滾動性會提升許多。
您換車的目的是什麼?
單純想換車?
還是真的覺得摺疊車已經不敷使用了?

如果路線拉長了,困難度也增加了
加上還要跟上你朋友的公路車?
那就選擇能夠相對應的公路車吧!

高單價的小徑或是小摺雖然在效率上或是重量上會比較好一些
但對整體改善而言真的很有限,小徑(摺)的強項就是它的弱點切勿緣木求魚

以同樣的價格買公路車會比較容易達到你的預期
哪怕是以一半的預算買公路車都會比較好

當然啦,用什麼車,騎什麼路線
其實…也沒有人規定你該怎麼做
如果你很熱愛小徑,其實你只是單純想換車
從一台中價位的小摺換成高價一點的小摺…這絕對可以的!!
但是千萬別帶有過多期待
如果是因為跟不上公路車,那只能是換公路車了。
我騎Birdy R 20寸,1·1公路車胎,
平地跟公路車衝只能跟幾公里就後繼無力了,
輪徑差異擺在那裡,優缺點也擺在那裡,
騎士同等條件下,小徑小折是無法和公路車比快的。
謝謝各位版友的賜教

之前發文求問後
為了再更清楚自己的狀態跟需求
有用D9去跑了一趟蘆洲三峽來回, 費時3小時
包含走錯路繞一點, 還有找檳榔攤問路
其他基本上是全程不落地休息的
算下來均速20k/m左右
速度稍嫌慢一點, 但感覺蠻輕鬆

隔一週又去試爬看看劍南路
結果退到最輕檔位都還是踩不動
怕硬撐受傷, 就放棄折返了
回到家看一下地圖
發現只要再堅持200公尺就到路段最高點了
功虧一簣, 相當扼腕
對自己連入門級的劍南路都爬不上去, 也覺得很挫折

後來就發生一週內連遇兩次三寶阿桑
一次車損, 一次犁田, 手腕膝蓋都有受傷

養傷期間
手癢買了台Change Bike的700C折疊公路車DF702
上禮拜閒不住, 騎著DF702出去試車
感覺相當不錯, 比D9省力很多

之前用手機app不精準的數據
D9無風狀態我最高是35km/h左右
DF702我雖然沒有數據參考
但體感上是比D9快不少
爬河堤牽引道感覺也比較輕鬆

不過變速器感覺好像不太優
換檔位時, 有拖泥帶水的感覺
也許騎一段時間後, 會考慮升級一下變速系統

未來會轉換主力改用DF702
D9則是打算拿去改雙盤
沒有拿D9挑戰劍中風成功, 實在很不甘願

PS: 之前以為自己只有過去的最高體重80kg左右
結果近日再量一次體重, 才發現早已逼近90大關
為了克服爬坡, 看來減肥也是必要功課了
小車再怎改都沒大車快~ 就像我鳥車改裝的錢都可以再買一台我的公路車了! 但是小車方便是真的~要爬坡一定要改雙盤!

新款又全新的鳥車一台可能可以買2台很好騎的二手公路車了,再加改裝錢應該還能再買2台😱
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