小惡魔市集悅遊日本活動報導

小折適合爬坡嗎？

6239分

個人積分：6239分

文章編號：77062957

小折本身穩定性真的差, 我也曾經摔車一次.
摺疊部位經常受力久了容易產生異音, 依依歪歪.
設定上更是許多限制無法調到滿意.
雖然以前也拿來騎過長程, 現在都公路車代勞.
平常只是拿來騎短程(home <->7-11)

320分

個人積分：320分

文章編號：77064567

khs t3f 比較適合.便宜的小折.比較不好爬

226分

個人積分：226分

文章編號：77070022

中和小黃 wrote: 最常換的零件是鍊條，飛輪和外胎(後)
因為速別不夠經常重踩(恕刪)

所以只要有雙盤，應該就能避免重踩導致零件耗損的問題。剩下就是車架折疊機構爬坡操駕有無異音的問題了。

226分

個人積分：226分

文章編號：77070111

jcchiou wrote:
小折本身穩定性真的差...(恕刪)

用小徑騎過冷水坑，回程下滑到至善路路程，實在是膽顫心驚。在想若是406小折是否會比451穩定些！

297分

個人積分：297分

文章編號：77074555

ALH wrote:
所以只要有雙盤，應該...(恕刪)

鋁架時不時要巡一下摺疊機構

3669分

個人積分：3669分

文章編號：77080676

ALH wrote:
小折上陡坡，或抽車，
會不會容易翹孤輪？
下坡因為小輪徑，龍頭輕且靈敏，
加上坐艙空間較短，
下坡會不會更危險？

說對了
我還沒買公路車時,都是騎小折爬汐萬跟汐碇路
陡坡翹前輪
下坡較不穩
這兩點在騎乘時注意點
其實小折爬山還滿悠閒的!

353分

個人積分：353分

文章編號：77087507

小折車架結構與大車前、後半段兩個三角形明顯不同，尤其是沒有（或很短的）“下管” ，感覺承受力不足，而且小折上管有轉摺接頭是受力較大部位。

頭管位在車架的最前端，連結豎桿和前叉，構成『轉向系統』。
因小徑車車輪小，龍頭下面的頭管及前叉較長。如下坡速度快，自行車的控制會相對不穩定。

爬坡時身體應往前傾斜，但是小徑車手把及座椅高度，並不適合做此動作。
輪胎抓地力不足，大車或小車高速下坡都有風險，尤其遇到轉彎。

53分

個人積分：53分

文章編號：77098849

最近入手2部2手G社FD806小折,
比較舊的是鋁架, 前C後鼓煞, 大盤換成52T, 前後輪, BB軸承重新清潔換黃油, 煞車,變速線全部更新.座管加長.
新一點的是鐵架車, 原廠大盤已經是52T,前後V夾. 沒有整理.
鋁車的把手比鐵車低了10公分左右, 下坡穩定性比鐵車好,
鐵車沒甚麼異音, 鋁車踩踏時一直有擠壓聲, 原以為是座管, 後來發現是摺疊龍頭的聲音, 噴點silicon再鎖緊,好像有改善,
4公里爬升400公尺的上坡路段, 小折比我的26"車輕鬆. 有時遇到比較不厲害的公路車,還可以咬住尾巴.
坡度更陡的路段, 小折就會比較吃力.

10分

個人積分：10分

文章編號：77098885

小折本身就不是主打爬坡跟穩定啊....

555分

個人積分：555分

文章編號：77099633

不用擔心～上武嶺也不是問題的！

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