假日騎士,週末都是騎公路車去爬坡。最近考慮買台小折,方便轉乘捷運或公車、火車,到外地騎車。看了幾台Tern的小折,變速都是單盤十速以內。但店家說小折爬坡比較輕鬆,不用擔心齒比。

個人想法,齒比問題應該還好,主要是擔心小折車架適合爬坡嗎?上下坡會不會因為折疊機構而剛性不足?每每用大盤來爬坡,鏈條或導輪、吊耳會不會容易耗損、斷裂?


謝謝。
拿小折車來爬武嶺, 一日雙塔已不是什麼新聞, 小折車不是紙紮車, 你對折車這麼沒信心還是踏回你的公路車好了.
小折爬坡很OK
只是加速爆發力出不來而已
小折注重是方便的特性
算是多功能車種
但不專精(有1好沒2好)
車子零件騎壞的少,

撞壞的,摔壞的,換換病的才是大多數狀況~~
ALH wrote:
假日騎士,週末都是騎...(恕刪)

來加一下社團你就可以看到一台406輪徑TERN小折電爆一堆公路車上武嶺
小折沒問題的,放心買吧!
midnightages wrote:
車子零件騎壞的少,撞(恕刪)

有認識的車友騎小折上烘爐地,
騎到一半鍊條斷掉...
ALH wrote:
擔心小折車架適合爬坡嗎?上下坡會不會因為折疊機構而剛性不足? 每每用大盤來爬坡,鏈條或導輪、吊耳會不會容易耗損、斷裂?

敝人是 KHS T3 版,騎過花蓮+台東的山區都沒問題。
mctrek wrote:
拿小折車來爬武嶺, (恕刪)

並無認為小折是紙紮車,只是討論是否"適合"。
而且小折騎下坡,相較於大車,應該要更放慢小心。
太平狐 wrote:
小折爬坡很OK只是加(恕刪)

小折上陡坡,或抽車,
會不會容易翹孤輪?
下坡因為小輪徑,龍頭輕且靈敏,
加上坐艙空間較短,
下坡會不會更危險?
ALH wrote:
小折上陡坡,或抽車,(恕刪)


小折抽車
我原本以為不行
實際上路發現還滿好抽車的
我從赤崁頂下坡,測得速度是接近55km
出乎意料還滿穩的
但就像上面說的,先天體質問題
車手條件一樣跟大車比一定輸
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