目前小徑感覺沒那麼紅了。
去店家有的也都沒放實車。
想問一下。
純都市內通勤。
平價小徑推薦 每日十公里
會比較推21速還是52T八速的車
身高174 體重78

全新 英國萊禮 451 小徑車
搭載使用 全日本SHIMANO 21速
指撥定位 變速系統 變速準確 耐用度高
規 格:
車架:RALEIGE 鋁合金材質車架 立管:45cm
大盤:48-38-28T 培霖大盤+保護蓋
剎車:鋁合金材質 V行剎車

或是52大盤配八速後變

KHS P20- T451
凡人吉 wrote:
目前小徑感覺沒那麼紅...(恕刪)

市內通勤52T 8速其實很夠了
輪九 wrote:
市內通勤52T 8速(恕刪)
我騎dahon8速輕鬆繞了海南島一圈, 小摺8速夠用,
再多就看你口袋. 多速放著用不著也是很多人喜歡, 用作和旁人比較好用的吧.

不過KHS的體積比較大, 要留意你是否可接受?? 我把dahon帶上臥舖火車去海南島挺方便., 坐大陸的電動車摩的也剛好放得下在踏板內. 買小摺就是要買摺疊功能.
凡人吉 wrote:
目前小徑感覺沒那麼紅...(恕刪)




通勤52T 8速 +1!


KHS這台我剛好有,

也是拿來通勤用!

可以分享它的優缺點.

優點:
1.路感佳(尤其台北人行道上的自行車道或爛路時)

2.重量算輕(大約11公斤,花點小錢可以瘦身到10kg內)

3.龍頭豎管可以拆卸(上捷運或裝到汽車內可以降低高度)

4.有改裝潛力(剎車是長C夾,改公路車雙盤彎把都可以)

5.有留貨架孔

6.齒比OK(大盤52,飛輪11/30,要稍微提速或是爬小坡都沒問題)

7.451輪徑比傳統20吋406要來得快些.

缺點:
1. 輪組滑順度普通(不過已經對得起它的價錢了)

2. 龍頭豎管不能直接摺疊下來固定(雖然可以拆下,但會晃動,要另外固定)

3. 鋼管車比較需要保養(沒那麼容易生鏽,但淋過雨後還是要簡單保養上油比較好)


結論:這台作為通勤車,就算不改都還蠻OK的.
Juniorhunts wrote:
通勤52T 8速 +1(恕刪)
通勤有多一個考慮..爆胎, 你上班途中就GG了.

406肯定比451安全.
hongkonger2018 wrote:
通勤有多一個考慮..(恕刪)


對對對!預防爆胎這個太重要了!

所以我前後輪胎都有裝克破!

身上也有帶著打氣筒、補胎片、挖胎棒還有一條新內胎,just in case!


除了這台KHS外,我還有另外兩台通勤車.

一台是在另一棟樓推薦的雷諾14吋小折(也不錯騎,但我通勤距離來回超過40公里,騎個幾次後就放棄了).


另一台是Giant 20吋406的雙盤鋁合金折疊車(也有裝克破).

現在主要是K與G兩台交替通勤使用!


G牌折疊車1.5寬胎在一般柏油路面還行,

但台北人行道上的自行車道,

騎鋁架就真的巔了(換座墊有一點幫助,但還是震).

406折疊車最大好處是只要一折疊,裝進袋子就可以改搭捷運或公車.


這兩台各有優缺點,我自己是比較喜歡K家鋼管車的路感,還有451稍快的速度感.
Juniorhunts wrote:
通勤52T 8速 +...(恕刪)

大大 感謝分享。
有一問題請問

重量算輕(大約11公斤,花點小錢可以瘦身到10kg內)
這部分是要換什麼。 可以告知嗎。

輪胎可以用克破也謝謝大家分享
LG-MV Cargo
後貨架上學傳教士固定個收納箱就能直接變全天候通勤戰車
凡人吉 wrote:
大大 感謝分享。 有(恕刪)


通勤車沒有必要花錢偷輕,對真通勤來說沒啥意義。

拿我的 Brompton 來說,最早是 M把二速,沒土除、沒貨架。
後來騎來通勤,裝上豬鼻子原廠包,也裝上土除,後來為了停車更穩也裝上貨架。

起騎起來我根本沒覺得有差別,還得到好多便利性!
我是老鼠 ! I'm mouse ! Ich bin Maus ! Soy rata !ΕΙΜΑΙ ΠΟΝΤΙΚΙ !
最近預購了CVM小徑車,內變8速打算買來通勤或附近買買東西,但因疫情...還不知道要等多久才能交車~不過...這台不算平價啦~價位堪比Tern Surge,至於皮帶取代傳統鍊條,耐用度跟行車速度,還有待入手後實測,唯一可以確定的是...不用上油保養啦~


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