我想要純電力電動車,老婆想要純人力小折,這就是最佳折衷方案...
質感很不錯,支架焊接品質也很好(魚鱗狀、沒有氣孔),應該是夠堅固,我和老婆雙載也OK,有前後車燈,後車燈還有整合方向燈及煞車燈功能,還附了很雞肋的防盜功能,開啟後只要車體有晃動就會開始叫。
廣告圖
收進後車廂,車子為MAZDA CX-3 後箱剛好塞滿滿
兩台戰馬,居家旅行兩相宜。
這是龍頭與車胎角度調節的六角螺絲,位在車把手折疊處,剛收到車時車輪和把手是沒對正的,需要自行調整,而且竟然沒附工具,須自己準備六角板手才能調整。
車把手,左邊就跟一般機車一樣,可以轉動催動馬達,並有一個顯示電量 (電量顯示非實時顯示,第一格電量可以撐很久,當電池格開始下降後,雖不會馬上沒電,但建議就要注意旅途距離)和時速的螢幕 (純電力情況下,本人體重90 Kg,時速可達16~18 Km/h,解開限速後可達30 km/h),右邊則有車燈開關,方向燈及提醒喇叭,還附了手機夾(有USB插口可提供充電)。
其實我另外還有試乘過下面兩台商品,真的很推薦SD PRO ES-A16,他的電助力機制是真的配合你自己踩踏的力度及速度,給予輔助的電動力,但是他沒有雙載機構,和價位較高,所以最終沒有選擇。
至於下面這台Lanke 電動自行車14吋,和F5一樣,電助力是腳踩了幾圈後,馬達突然給你很大的電助力,暴衝感真的會嚇一跳,但是這台優點是有分段變速器,所以當作一般腳踏車騎起來還滿不錯的。
2020/03/23感謝版上大大提供,速限調整方式,自己單人騎乘測試:
Ifreego F5在開啟電源的狀態下
1. 遙控器的解鎖鍵,長壓3秒,車會叫3聲,可達30 km/h。
2. 遙控器的上鎖鍵,長壓2秒,車會叫2聲,可達18 km/h。
請自行服用. 請小心並自行負責.
最後仿效車評節目,提供我認為的3個優點和3個最必須考慮的理由
優點:
- 結構穩定,兼顧單人及雙載需求,組裝後不會有搖晃鬆脫感。
- 車身配件貼心,現代人3C不離手可充電,有功能性之車燈,前椅墊具彈簧避震且乘坐面寬闊,後座也有皮面軟墊和腳踏板。
- 折疊功能,能以車載,並搭配簡單裝備,出外踏青,小車也放的下,適合享受兩人世界。
必須考慮的理由:
- 車體總重真的不輕,女性買家可能無法輕鬆摺疊搬運。
- 最高時速時,煞車制動力沒有想像中的充足,駕駛者需建立良好防禦駕駛心態,以免危險。
- 電助力模式,並非緩慢或線性給予動力,而是在踩踏1圈後突然給予充沛前進力度,未熟悉使用者恐會有暴衝失控狀況,千萬小心。