castle0531 wrote:改文喔~我笑笑用模擬兩可的文字來搪塞「有」疲勞極限 VS 「沒有」疲勞極限哪句話比較貼切鐵、鈦金屬的特性 有極限 = 不會再造成疲勞 沒有疲勞極限 = 會一直有金屬疲勞 Are you OK? 惱羞成怒?
最後14900元現扣700現金禮卷與送800元商品禮卷,使用台北富邦J卡夜間2200-0600刷卡回饋3%,13774元買入Dahon D9!!謝謝大家的回覆icchenk wrote:最後14900元現扣...(恕刪)
當然是不值得, 貴死了.鐵車架又重又可能生鏽, 有鋁合金的可選何必選鐵的?單盤車要爬山非常累, 買來早晚要改雙盤, 預算會追加, 車還會變得更重.大蘋果胎又重又滑又拖, 下下之選, 你會毫不猶豫地換胎.破萬的價格真的很多高CP值的小品牌可選.StepDragon, Oyama, 愛爾蘭, HASA...Dahon的強項是可以摺得很小, 但也僅僅如此, 不常摺到最小的話也沒意義.
Dahon小折是我在09單車熱時購入, 可說是買在最高點.昂貴的入門車有著各種缺陷, 啟動了我的改車人生.大概花了等同車價的錢, 還尚未改到滿意, 只有對他的缺點如數家珍.對這個品牌怨念大於情感.我只有上捷運會對折, 其餘時刻用不到摺疊功能, 英雄無用武之地.小折幾何所限無法fitting到滿意, 騎遠程必定公路車.