天野神無 wrote:
放車上?選我!選我!...(恕刪)
icchenk wrote:
理由是什麼呢?!D8...(恕刪)
只有兩種金屬合金有疲勞極限,鋼跟鈦
如果你車子不常騎,或是常騎但保固結束後就淘汰車子,那鋁合金車架是完全沒有問題的。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=398&t=5943778
還有D9是九速X7X5混搭,D8是八速X5。
Supa721 wrote:
只有兩種金屬合金有疲勞極限,鋼跟鈦 茶
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=398&t=5943778
您文章都連結了,結果下這結論?
節錄維基百科的內容
「但鐵合金和鈦合金有一特性,當周期應力大小低於一特定數值,材料可以承受無限次的周期應力,不會造成疲勞[2],此數值對應S-N圖右側的水平線。
其他的結構金屬(如鋁和銅)沒有類似的限制值,即使是很小的周期應力,只要周期持續增加,最後材料就會疲勞破壞。這類的材料一般會用一特定數字(通常為107)為其疲勞壽命週期數Nf。」
還有,這連結的JXP是鋁車,裂開的是焊道邊緣,我也贊同其他同仁說的熱影響沒處理好
跟Speed D9 使用4130的鉻鉬鋼材有什麼關係?
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。
說對的話,做對的事
castle0531 wrote:
您文章都連結了,結果下這結論?
節錄維基百科的內容
「但鐵合金和鈦合金有一特性,當周期應力大小低於一特定數值,材料可以承受無限次的周期應力,不會造成疲勞[2],此數值對應S-N圖右側的水平線。
其他的結構金屬(如鋁和銅)沒有類似的限制值,即使是很小的周期應力,只要周期持續增加,最後材料就會疲勞破壞。這類的材料一般會用一特定數字(通常為107)為其疲勞壽命週期數Nf。」
還有,這連結的JXP是鋁車,裂開的是焊道邊緣,我也贊同其他同仁說的熱影響沒處理好
跟Speed D9 使用4130的鉻鉬鋼材有什麼關係?
你是不是把疲勞極限跟金屬疲勞搞混啦?
就是因為有極限,所以才不會再造成疲勞。
您文章都閱讀了,結果下這結論?
已經騎十年的車,過保五年,網路看圖說是熱影響沒處理好?
關閉廣告