DAHON Speed D9折疊車 KBC093值得入手嗎?(已解決)

感謝提供!!我研究一下
天野神無 wrote:
放車上?選我!選我!...(恕刪)
可以考慮GIANT FD7S,
摺疊後尺寸(長*寬*高):78cm*35cm*75cm
因為是單臂的結構,
折疊後寬度是最薄的,
摺疊便利性也還可以,
不過煞車及變速算是休閒組
雖然自己有好幾台Dahon,也推薦Dahon,但我覺得這台兩萬太貴     




 
因為正在出清,一台14900元,所以很心動!!
還是買D8好了!!價錢差不多,看起來超實用!!


Supa721 wrote:
雖然自己有好幾台Da...(恕刪)
icchenk wrote:
因為正在出清,一台14900...(恕刪)



$14,900的話還可以     

這兩台我會選Speed D9。  



 
理由是什麼呢?!
D8的輔助輪挺實用的,加上鋁合金車身!!只差在少一段變速!!
真的很難選擇!!如果城市綠洲是MU D9出清就沒懸念了!!

Supa721 wrote:
$14,900的話還...(恕刪)
icchenk wrote:
理由是什麼呢?!D8...(恕刪)



只有兩種金屬合金有疲勞極限,鋼跟鈦      

如果你車子不常騎,或是常騎但保固結束後就淘汰車子,那鋁合金車架是完全沒有問題的。  

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=398&t=5943778


還有D9是九速X7X5混搭,D8是八速X5。  
 



 
看來鋁合金真是雙面刃......我這小折想騎10年耶!!受教了!!

Supa721 wrote:
只有兩種金屬合金有疲...(恕刪)
Supa721 wrote:
只有兩種金屬合金有疲勞極限,鋼跟鈦  茶    

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=398&t=5943778

您文章都連結了,結果下這結論?

節錄維基百科的內容
「但鐵合金和鈦合金有一特性,當周期應力大小低於一特定數值,材料可以承受無限次的周期應力,不會造成疲勞[2],此數值對應S-N圖右側的水平線。

其他的結構金屬(如鋁和銅)沒有類似的限制值,即使是很小的周期應力,只要周期持續增加,最後材料就會疲勞破壞。這類的材料一般會用一特定數字(通常為107)為其疲勞壽命週期數Nf。」

還有,這連結的JXP是鋁車,裂開的是焊道邊緣,我也贊同其他同仁說的熱影響沒處理好
跟Speed D9 使用4130的鉻鉬鋼材有什麼關係?
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
castle0531 wrote:
您文章都連結了,結果下這結論?

節錄維基百科的內容
「但鐵合金和鈦合金有一特性,當周期應力大小低於一特定數值,材料可以承受無限次的周期應力,不會造成疲勞[2],此數值對應S-N圖右側的水平線。

其他的結構金屬(如鋁和銅)沒有類似的限制值,即使是很小的周期應力,只要周期持續增加,最後材料就會疲勞破壞。這類的材料一般會用一特定數字(通常為107)為其疲勞壽命週期數Nf。」

還有,這連結的JXP是鋁車,裂開的是焊道邊緣,我也贊同其他同仁說的熱影響沒處理好
跟Speed D9 使用4130的鉻鉬鋼材有什麼關係?



你是不是把疲勞極限跟金屬疲勞搞混啦?     

就是因為有極限,所以才不會再造成疲勞。  

您文章都閱讀了,結果下這結論?

已經騎十年的車,過保五年,網路看圖說是熱影響沒處理好?     







 
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