如果你像我一樣，走兩百公尺去買個宵夜或是走個三、四百公尺去停車場牽車都懶的話...那麼我們今天借側的CIBOX Scooty Ride電動滑板車也會是你的好夥伴！市面上電動滑板車可說百百款，除了這種具有握把設計的以外，還有另一種功能、用途相似的產品稱為電動平衡車，亦是不少懶人族的一款選擇，接著就來看看這款Scooty Ride有什麼特色吧！
以紅黑配色為主的Scooty Ride，分為Z6與Z7兩款，兩者差異僅在於輪胎尺寸以及重量，Z6裝載的是6.5吋/16.5公分輪胎，重量為9.9公斤；Z7則將輪胎升級至8吋/20.32公分，重量也增加到12.1公斤，其它電池容量與動力輸出皆相同。借測的這輛是Z7，12.1公斤對我來說並不算輕，但Scooty Ride好處是有設計小輪胎，可以在摺疊後用滾行方式移動。
車身側邊還有側柱設計，如果只是外出買個東西，就可以放下側柱而不用將車摺疊擺放。前面也可以看到小車輪，作為摺疊後滾行使用。
36V馬達安置於前輪，前軸上方並有緩衝避震設計，我沒有騎過輪胎較小的Z6，不過Z7的8吋胎確實能提供不錯的緩衝效果。
平把中央裝有一盞車燈，可透過下方紅色按鈕啓閉。
兩側握把也可以旋轉拆卸，平放時可以更省空間，不過握把要記得收好就是了。
啟動跟煞車採用撥片方式，壓下後即可前進，出力來得頗為迅速，剛使用時需要適應一下手感。另外靜止時不用擔心不小心壓到啟動撥片就會衝出去，因為需要先向前滑行後壓下啟動鍵才會輸出動力，算是個安全設計。（圓形儀錶上緣有點掉漆...因測試過程不小心被我敲到，請各位見諒）
圓形儀錶具有多項基本功能顯示，包含基本的時速、已使用里程、總里程與檔位顯示，開關鍵就在儀錶下方中央，左右兩側則是顯示功能切換使用，再往下一點就是充電孔。
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再來是摺疊方式，在前輪後方的車身連結處有個紅色扳鈕，直接向下壓。
向下壓的同時，可以見到前面中央的圓形卡榫同時向下，確定壓到底部後即可將龍頭向踏板處靠近摺疊，稍加熟悉後的操作過程其實很輕鬆，不消五秒即可完成摺疊動作。
摺疊後為了避免滾行時龍頭會左右擺動而不好掌控，下方也設計了一個龍頭鎖定功能，只要將銀色圓鈕壓下即可鎖定，再按一下紅色圓鈕即可釋放。
摺疊後的模樣，雖然看來有些傾斜，不過能維持巧妙的平衡而不會倒車。
這時就可以選擇向前推行移動或拉著手把走行皆可，找到自己習慣或舒服的移動過程就好。
Scooty Ride Z7的車身尺碼為長103mmＸ寬42mmＸ高109mm，因此絕大多數車的行李廂都可輕鬆放進。這也是我這陣子借測最常使用方式，從二樓家中拿到一樓，再騎去三、四百公尺以外的停車場放進行李廂取車出發。
在找尋一輛適合自己的短程代步工具以前，我也曾比較過電動平衡車與電動滑板車兩項產品，發現以我個人而言，還是習慣能有把手來自行操作方向，另一方面是台灣任何區域路面隨時都有可能出現窟窿，深怕平衡車一個不穩加上技術不好而發生意外，於是電動滑板車便成為我的首選。
再來就是輪胎大小所影響的舒適度，試用近兩週以來，Scooty Ride的騎乘回饋感受算是相當不錯，前方八吋實心胎加上緩衝裝置，能夠有效減緩來自不平路面的震動感受，不過若真遇到稍大的路面起伏，前方摺疊交界處（踏板與前軸上方那根支管位置）依然會在輾過時發生接合不夠紮實的輕微晃動感，就像摺疊單車騎久有點鬆動的感覺，算是小小的美中不足，倒也不至於影響騎乘穩定性就是。
光靠前方電子煞車其實有點不太靠譜，因為制動能力有限而無法面臨緊急煞車使用，若要急煞時，後輪上方另有附上一個腳踩煞車裝置，踩下後即能有效迅速降低車速。Scooty Ride Z7官方標示充滿電的可騎乘距離為16~18公里，對於短程使用而言肯定是綽綽有餘，當騎到完全沒電時，充飽時間大約是3.5~4個小時。整體來說，Scooty Ride Z7的使用體驗已是相當不錯，現在國內也提供兩年保固時間與位在桃園的維修據點，若你也是個懶人如我...電動滑板車確實是個出色代步選項！（但還是要多運動啦～）
