其實你可以試試把kojak換成marathon(後面沒有什麼racer跟plus的)因為胎片厚度增加跟滾動慣性提升 你會比較有接近20吋輪徑的感覺不建議在內變用kojak 因為內變重量壓迫下太薄的胎會造成不是真圓的滾動你反而會覺得滾起來很快就停了 我的車就這樣給我 然後我換兩速 滾動阻力還是很大最後是換掉kojak才比較順Kojak也不是跑車胎 schwalbe原廠定義他是通勤用胎 優點是輕Marathon racer是拿掉了green guard來輕量化 他胎壓變的太低Marathon plus是加厚 那個是off road用的 除非要拿去林道或是下坡用如果用marathon配內變 你應該可以發揮內變重檔的慣性 附加一個不會容易破的好處除非你要很輕的扛車或是爬大坡 就繼續用kojak(當然 輕量是一個攜帶跟很好比較的優點)用marathon竹北到新豐中華路是比較好上去 除非您要上明新工專後面小路 我是是還沒試過你可以上網查kojak vs marathon看一下國外對他們的滾動阻力比較如果要真的跑車胎 最近搭在chpt3 ver2 的那條one可以看看會不會比較好 看起來他的支撐跟真圓會比kojak好一點
w100386435 wrote:16吋 幾乎沒有輕量...(恕刪) 有16吋出專門給小布的碳纖維輪組 而且有牌子的不止一家有些品牌價格比貴的合理很多 而且騎起來也是潤到不行大盤如果可以改成雙盤的 會比較好用改輪組一般說來花費是最大的 但有平民碳纖維輪組可以選 就不用特別挑貴的因為很多仿布出來 就變成一堆有牌子的改裝件可選貴的改裝件不會比較厲害