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關於CP值取向的輕量化
改完一級變速系統之後
就放在家裡當裝飾品
當初德國的設計師過來的時候
車上還留著設計師的簽名
第二台車Alex Moulton改到一半
因為原廠的Y型龍頭就花了二萬二
之後就打算暫時休息了
反正鳥車也改到不知道怎麼再改了
很多東西都是另外找CNC處理
廠商沒有出過顏色
為了配色也拆去陽極處理
靠著車店強大的關係
部分沒有在銷售的鈦零件也偷偷裝上了車子
當初第一代的油壓彈簧避震器
也是因為認識的車友就是開發者
給我們第一批使用者一個漂亮的價錢
可以碳纖維的部分就碳纖維
花了很多的功夫之後
現在工作沒太多體力騎
跑去改完其他東西
當初花了很多心血
也捨不得賣出就繼續當裝飾品
想到還可以出去溜搭一下
加上輕量化的緣故
最好體重不要超過70Kg
才能適合騎自己的車子
真的要賣還真的不好賣出(笑)
想想現在的體重還比當時輕了不少
剩不到50Kg
樓主碟鳥輕量化也無意義
光碟盤系統重量無法輕下來
可能把煞車系統改成油壓
新一代的板輪還不錯看
只是不知道重量是多少?
現在的schwalbe外胎也沒有以前好看
好在還沒改版前換過一次新外胎是舊款式
雖然大部分的鳥車都是換Kojak外胎
比較寬一點騎起來很多人比較不會不習慣
而當初為了偷輕那幾g
輪胎都是改用Durano
現在的外型也是不能看
寧可一思進，莫在一思停
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