小妹從意大利血統的碳纖公路車轉戰小徑了!

推介Tern Surge
此車相比Tyrell,感覺上更接近公路車,而且帥氣十足
此外,有46及50cm兩款呎吋選擇
在香港,Tern在小徑車的名氣不亞於Dahon,Tern的車子比較昂貴



圖片來源:
https://www.ternbicycles.com/bikes/471/surge-ltd#specs
Giant idiom 改過後也不錯騎, 可以改碳叉和輪組

Tyrell幾何是參考moulton設計

范范高米HKTW wrote:
騎車騎了五年多,由...(恕刪)





我的Bike Friday PRP給你參考一下,
09年購入騎到現在,後來把公路車都出掉,只留這台小折,
車架可以客訂尺寸跟顏色,全車改可以把重量壓在7~8KG,
縱向摺疊車身剛性好,可折可收納,進可攻退可守,騎累了折一折搭車回家
二毛&卷卷貓 wrote:
我的Bike Friday...(恕刪)


公路都出清

這台印象阿憲也有一台顏色也一樣

折疊車還真是進可攻退可守,就騎遠會累了些

我的車都不是名車,但因自己從車架烤漆或整理開始點滴組成

都留著,剛好最輕都可以壓在5/6/7/8,依序→公路/小折/小徑/登山車


雖不是名車但各具特色:公路是Dedacciai 60.1台灣代工車架,當年鈧碳複合,小折也是銷日後來的三菱那台偽內線,小徑是台灣少見的KHS KF20老鋼管,登山車是ATX860 CU92,都不是頂輕的車架組,會輕是加手工CNC慢慢琢磨的

發現我組車扣除車架前叉,剩下都在4~5公斤的範圍,越貴的越難偷,大概不上不下的最理想,也較便宜



我也是公路小折雙棲

投Bike Friday 一票,九年來使用 16000 km,十分硬朗
我也推薦 tern surge ~~~~~~~







217_yin wrote:
推介Tern Surge...(恕刪)
請見證 KHS T3 的能耐,注意下坡速度及負重平衡





Wtf........騎了九年?那個折疊頭管沒事嘛.......其實我覺得bike friday挺漂亮,但就怕這類頭管會害死我
hidehou wrote:



我也是公路小折...(恕刪)
AM車系獨特、稀有,多段變速的車種需要特別花心力調整,不能(便)摺的車種建議使用攜車架
小布優勢折疊平整度、收折後不見油,然而性能則未有特殊突出







關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)

今日熱門文章 網友點擊推薦!