打算入手+改裝小徑, 求建議

116分

個人積分：116分

文章編號：68879309

大致了解樓主對小徑的訴求為~預算有限且不失速度
如果是這樣的話~建議
1.不要對變速零件過度執著,因為根本是浪費預算;在此前提下考慮9速系統都可以
2.飛輪不要超過28T以上,過來人的經驗告知~小輪徑在先天慣性不足的條件下又安裝大飛輪只會讓情況更慘,對速度相當不利,除非你是專攻山道
3.即然要速度那就把重點(預算)全放在輪組吧!我自己的輪組為~前2培林後CAPREO花鼓+板高50mm碳纖維框+中南扁鋼絲之手編輪

shower01023215

0分

樓主

shower01023215

個人積分：0分

文章編號：68887160

kindergartenchief wrote:
大致了解樓主對小徑...(恕刪)

變速系統其實是為了超過28T飛輪選的,
反而大於28T會更不利? 有詳細一點的說法嗎?
另外輪組打算找前後4培林的451, 只是選擇少了點

kindergartenchief

116分

13樓

kindergartenchief

個人積分：116分

文章編號：68888594

shower01023215 wrote:
變速系統其實是為了...(恕刪)

首先是重量.單盤+大尺寸飛輪絕對比雙盤+28T飛輪還要重;一般大飛輪的重量都不輕,除非是天價級的逸品;自前手邊有2顆10速大尺寸飛輪,11-46T 485G,11-50T 583G,另一顆9速11-40T 425G,重量都很驚人
再來是預算.單盤+大尺寸飛輪也絕對比雙盤+28T飛輪還要貴
記得綱上有先進說過.愈增加輪組外緣重量對性能愈是負擔,飛輪加大並不斷向外擴張正是如此,個人經驗認為451的極限是28T,700C是32T;自己的另一台公路車裝了S牌骨灰級橢圓盤(53/42),因為常爬山怕齒比不夠而裝了11-40T飛輪,爬山是沒問題,但明明就已經是60mm碳纖板輪了,平路的速度卻總有力不從心的感覺,在換了32T飛輪後才將板輪的性能給發揮出來
而28T飛輪對小徑來說不論是速度或攻山絕對夠用,以我自己的小徑來說,大盤58/39,飛輪9-28T,依齒比計算58對9時約等同公路車52對11,39對28時約等同公路車34對32;調校得宜下在有人破風的情況可以貼公路車緊緊的不被甩,尖石宇老更可以腳不落地的攻上

Pooky

1644分

14樓

Pooky

個人積分：1644分

文章編號：68888863

shower01023215 wrote:
朋友都在玩RB, ...(恕刪)

你用JAVA SL車架組起來就是一台普通的休閒車，用什麼套件和輪組反而是其次，想當公路車跑就要用長軸距的車架，騎乘不穩定就不用糾結套件是幾級，CLARIS也可以變速精準，沒有適合的車架去手編什麼神輪也發揮不出來，到頭來買成車就好了
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=1111929