兒子想騎去買台最陽春的小折一台不到3000元,因騎不快又很吃力而不騎擺在一旁放了兩年都快生鏽了.
我對鍾愛的小折改裝過程

自己不忍心讓它擺著不騎而變成廢鐵就動手讓它活起來,更換了把手 豎管 龍頭 3x8變速器 剎車把手 V夾剎車器及剎車片 大盤52/42/30 前花鼓 後花鼓 8速飛輪11-32 前變速器 後變速器 輪胎 踏板 只剩車架和輪圈沒有換新所有零件幾乎換新並且騎了一趟新玉門關做測試.
我對鍾愛的小折改裝過程

我對鍾愛的小折改裝過程

我對鍾愛的小折改裝過程

自己騎乘公路車習慣了彎把,原來騎的小折因太重了不想繼續改裝下去乾脆買台鋁合金車架來自行組裝.

新買的小折鋁合金車架.
我對鍾愛的小折改裝過程

451前後輪組
我對鍾愛的小折改裝過程

鋁合金豎管但因長度長自己加工鋸短6公分來配合自己的身高
我對鍾愛的小折改裝過程

目前組裝到現在彎把 C夾剎車器 座管 座墊 三速大盤 九速飛輪 前後變速器都已快完成了剩煞變把未安裝
我對鍾愛的小折改裝過程

我對鍾愛的小折改裝過程

相信完成後應該比現在使用的小折更快更輕更好騎。
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很酷!
可以介紹一下c夾改裝方式規格嗎?
鋸掉之後龍頭可以怎麼裝?
另外想知道這樣組起來的車重?
過零汀洋
龍頭豎管依自己身材做調整因本人較矮163公分所以鋸掉6公分再組裝起來.

鋸完後前龍頭就較低騎起來更舒適.




C夾剎車器要安裝先量測固定螺絲孔與剎車片的距離以此車輪組是451距離6公分剛好有C夾54.5mm-75mm的剎車器,距離太遠的就無法改裝,固定座螺絲孔後端需要加大處理用電鑽把孔鑽大但不可以鑽太大以固定螺絲可以放入為止,固定螺絲如無法鎖到夾具則上網購買較長螺絲,一般夾具所付的都是常1公分的可依自己的車輛測量需要多長的螺絲再去購買.






固定螺絲短的是原夾具,長的是另外購買.


豎管分解後內管及外管各鋸相同長度,並將外管的上端鋸條伸縮縫,束夾固定座鑽孔固定就全部完成了.


鋸好再組裝起來檢查活動是否正常後就完成.


fuu762 wrote:
兒子想騎去買台最陽...(恕刪)

改車就是這樣,改到最後沒有零件是原車的,等於重新組了一台完整的車,家裡又多了一台車,要是我會想改發電花鼓和單大盤,跟公路車有區隔
終於完成組裝並於今日騎乘上班做測試感覺非常滿意.

請問V夾改C夾的理由?剎車力有差別嗎?
lisinxia wrote:
請問V夾改C夾的理...(恕刪)

改C夾是配合彎把煞變把手,輪組拆裝C夾較方便,V夾比C夾剎車效果較好,但V夾的缺點是雙邊的間隙個別調整,調整不好有時會單邊摩擦到輪圈。
車都組裝好了總要加裝必要的配件,頭燈,後燈,檔泥板,後架包等等.






小折改成彎把經過一段時間的使用最近感覺還是平把應該是比較適合且騎乘上也較舒服,所以再將彎把改成平把後騎乘時感覺非常舒適.





對於小折的改裝一直無法滿足我的需求,前黑色小折是鋁合金車架且搭配彎把無法讓自己感到滿意最後改成平把交給家人使用,鋼管車一直是我所追求的所以再購買一台3X7速的鋼管紅色小折來改裝.


重新購入的紅色鋼管小折.



所有零件拆開再重新更換配合零件,最後只保留車架及鋁圈其他零件全部更換讓小折更像一台紅色鋼管彎把小跑車.

重新組裝完成的2X9速紅色鋼管彎把小折.





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