請問有這樣的車嗎
一萬出頭左右
有變速

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evomaxx wrote:
請問有這樣的車嗎一萬...(恕刪)


DAHON的 幾乎都是啊..(記得換掉 打氣筒坐管,真的重,也沒什麼用
KHS也可以找找啊(記得換掉頭管,真的丑,重
也可以買一台五千左右的鋁小折(六、七速即可),約十一公斤多,改一改,就

壓在十公斤內了喔!

evomaxx wrote:
請問有這樣的車嗎一萬...(恕刪)
Paul Biker

max98111 wrote:
DAHON的 幾乎...(恕刪)


看規格好像都是12公斤上下
比如說 GIANT HALFWAY
DAHON 的SP8

所以只要換掉坐墊跟坐管就OK嗎
??

DAHON MU SL雖然很輕
可是真的太貴了
實在下不了手....

Paulbiker wrote:
也可以買一台五千左...(恕刪)


如果買HALFWAY 哪些地方可以減重呢

謝謝
HALFWAY 真的蠻好看的,但是(可能,我的猜測)車架結構重了些,所

以官網數據是12KG,這樣要改到十公斤內,有點難度...,我最近剛買

了兩台小折,之前研究了快一年(有興趣我把一年來的研究文給你看),

我的總結論是:一、放棄縱折的選項。二、以鋁車為主。三、變速以六

速左右為主。四、不得超過一台五千元上下。五、重量要低於12KG。

所以,當時就只有一台小折符合標準,就是神馬OYAMA M100R1,11.8

KG,但是,坦白說...感覺此車不是很好看(個人的主觀喜惡),所以一

直到最近遇上龍馬RYOMA,覺得不錯,馬上下手買了兩台,好了,廢話太

多了...,以這兩台車為例,可以改的地方如下:

PS,是以這兩台車為例,再強調一次。

(只是粗估,個人大約預估的,準度有待商榷,僅參考就好了。)

一、曲柄組,原本是鐵的,好重!換成鋁合金的,據改過的車友說,可減
重一公斤,我個人認為,就算沒減一公斤,少個800克,應該是可信的。

二、輪胎,把1.75的改成至少1.5以下的外胎,不要巧克力胎,兩輪省個
200公克,也應該OK。

如果覺得少一公斤不夠,再繼續:

三、座管、龍頭把、腳踏板、坐墊....等,全輕量化。可少個500公克。

四、拆掉鈴噹、前後土除與後車架,應該少個500公克。

這樣子,少了快兩公斤了,如果...還要再更輕.....

五、換掉兩輪的輪組吧!我猜可以再少個3,4百克吧!

六、煞車線、變速....等等......零件(包括螺絲...),這有點走火入魔了
喔,不過很多公路車是這樣改的。

以上,僅供參考。


Paul Biker
买20寸。。。把20寸的sp8卖了买了683很后悔。。车子太小操控性不行,速度一快就控制不住,昨天一个刹车人飞出去了。。
小車還是別騎的太快了啊!危險的。

PS 其實,公路車騎太快也危險的,只是至少相對操控性好多了。

leochen1984 wrote:
买20寸。。。把20...(恕刪)
Paul Biker
20" 還好吧,操控取決於車架鋼性與車胎寬窄。
既然是小折就別競速,40k/hr沒什問題。
16吋 10公斤內 9速 CP值高 請搜尋S R S...........
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