美利達 台灣三大自行車商但是就是沒出一台像樣的摺疊車
自從我年初不小心跟朋友購入這台小折,前前後後我也花了不少錢了 改車真的沒CP值可言,但是就是捨不得這台愛車,所以我替他做了最後的改裝~
最終改版重點就是變速系統了
大盤53/39
中變 SORA + 特殊轉接座
後飛輪 Shimano 11-32T 八速卡式飛輪(11 12 14 16 18 21 26 32)
KMC 9速鏈條
Shimano ST-EF29 煞變合一 變把
朋友贊助的KHS F20 T3 輪組

美利達FB-221 升級16速版
FB-221 RS現身

美利達FB-221 升級16速版
八速卡式飛輪 我沒想到可以上卡式飛輪 

美利達FB-221 升級16速版
T3輪組快拆+後變+飛輪 

美利達FB-221 升級16速版
53/39大盤+T3踏板 

美利達FB-221 升級16速版
中變轉接座 

美利達FB-221 升級16速版
SORA中變速器 

美利達FB-221 升級16速版
前煞變把 

美利達FB-221 升級16速版
Shimano ST-EF29 煞變把 

美利達FB-221 升級16速版
Shimano 飛輪近照 

美利達FB-221 升級16速版
T3輪組 

我是在長春改的 給我的感覺就是沒有不能改的小折只是願不願意花錢而已,阿龍哥的技術的確是不賴,走線、調整都很棒還會給你建議,願意了再改不願意可以聊聊天知道一些常識也不賴,只是那邊客人真的很多也很忙~~

如果說這台車還缺什麼那就是,X洲我定的馬牌防刺胎快給我送來啦~~~
看到你對fb-221的心血,以及wizz大大改造故事
所以小弟開始下小本,慢慢的改善我的穿山甲....
您的第一階段穿山甲可以跳過,大盤是52t
但是還是改了握把(跟您一樣,松山某店的200握把)
不過小弟還是效法您,來個53/39t(現在在等東西寄到).....
預計接下來稿個好坐的坐墊

第二階段....正在考慮死當的龍億11/30t

第三階段....這本太粗了,女王也沒撥預算

1104晚上九點報告
本想說大盤很難搞,結果十五分鐘拆下,在五分鐘裝上....
不過因為車太髒了,所以幾乎把車給拆了,然後一直在調那變把....
因為如果14-28都跳不好,怎麼吃11-30

小白RS.......... 太殺了吧咖啡豆大
改的真是恰恰好
公路上已可以巴過很多登山車了
(大白怎麼多在後面不敢見人)
你現在的大白都不見得追的過小白呢!!哈哈 讚喔
計畫明年也要弄台來玩玩
kakura wrote:
看到你對fb-221...(恕刪)

老實說如果真要改直接上第三階段
如果沒有想改這麼大,那到第二階段已經很強了,我本來也是用龍億的11-34T七速 (要賣掉了) 其實很好用,只是我認為要調整到好而已,配上52齒大盤也不賴了,要不是我手賤拆了大盤的護盤也不會有問題。


lodr66 wrote:
小白RS.........(恕刪)

唉呦 我只是捨不得小白就這樣掛了,畢竟也跟我們上去過風櫃嘴我還想繼續騎他
至於速度上我倒是不在乎,對我來說好騎安全變速順就是最好的,不過我還是在等20* 1 3/8的馬牌胎(還是想要速度 呵呵)
咖啡豆豆 wrote:
美利達 台灣三大自行...(恕刪)


請問大大 去阿龍那改裝花了多少?

我之前先試問老胡的....
改7段

SHIMANO TOURNEY 7,8段有勾後變速器350元,龍億七片11-34T鎖牙式飛輪450元,SHIMANO七段轉式變把300元,大亞七八速用鏈條380元,合計1480元,更換與調整工資500元

改八段

六速直接改八速後輪偏差一定要調整,所以需調整車心配比與輪幅偏位調整,SHIMANO TOURNEY
七八速有勾後變速器350元,龍億八片11-34T鎖牙式飛輪480元,SHIMANO 八段轉式變把300元,大亞七八速鏈條380元,更換與基本調整工資(含調整輪幅)700元,合計2210元,謝謝!

我後來也問了阿龍

你好:
比較建議只改前雙盤 左轉變把
後齒片只支援到七速 沒多大差別 價格差很多 (鏈條 飛輪 變把 都要換)
輪胎如果是一人騎乘 可換1.3外胎 若是兩人還是原狀較好

改前雙盤 左轉變把 前變 BB 轉座 就約一台車價格
有效 但請三思
感謝你的來信 阿龍

所以 很難抉擇耶
kevin6397 wrote:
請問大大 去阿...(恕刪)


我這次花費沒有後變速器(也是老胡的)
阿龍那邊改主要是看車好不好處理,這樣大約是七張小朋友,就這樣的摺疊車費用不低(FB-221原價4950)我前前後後等於花了快兩台車的價格才搞定,就像阿龍說的要三思,不然你會認為很沒價值。

如果一般自行車道騎乘 七速 八速都夠了(我原來是52齒的大盤配上 七速龍億飛輪 這樣改最簡單也最便宜)
我後來連輪組都換掉了喔所以我上八速卡式飛輪(上面的費用可沒含輪組喔) 所以如果你照我這樣改連輪組會破萬的。

如果是我建議,我也建議改雙盤就好,如果你有需要七速龍億飛輪我是要賣掉(含輪組+轉把)
這篇本來要等到我改完venzo2009一起貼,但是我搞定美利達Fb-20不過半天,搞2009足足三天還沒搞定
所以我先貼一下fb-20
原車設定,大盤52t,後變鎖牙14-28t,腿長170mm,踏板wellgo fp-5

歪拍來的,台製大盤

松山名店,死當的11-30t

wellgo fp-6(拆下原來的踏板,才發現原來的是fp-5)

松山名店洗馬路2003及轉接座角度不太好,所以39t對應不到前面幾個小盤,因為還在實驗階段,所以沒有剪線

試車照

改完fb-20,發現用料還不壞,紮實的車身,比較長的腿.....

大盤曲柄拆下來的準備給2009用,但是讓我做惡夢的曲柄,用不好的工具會讓你下地獄....
而且160的短腿,46t的小盤,應該是散步或爬山用....
所以各位大大,要五千塊上下的小折,我現在會說,美利達考慮一下吧!

感謝wizz大大的指導,咖啡豆豆的用心,以及01上面各位惡魔
小弟改裝的部落格
kakura wrote:
這篇本來要等到我改完...(恕刪)


指導是不敢啦
只是把以前老帖子挖出來而已~
中變的角度確實小盤時會少一些檔位
解決的方法是車一個扇型或梯形墊片放在中變跟轉接座中間
改變一下角度這樣~
請教大大一下
我的車擬改八速或九速
FB221 換上T2輪組 是否需要墊片
之前看F20A裝T3輪組需要 那 FB221呢?
舊文章不提了,反正已經沈下去了沈下去了沈下去了
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