IF Reach已買快半年了,因當初是買現場展示車沒箱子,所以也就沒寫開箱文了
(迷之音:懶就說一聲),但前天改成彎把、全套SRAM RORCE 公路系統,
後變換成RIVAL中腿、飛輪11-32T(我是肉腿一枚),整個改完實在美的不得了,
所以就忍不住想上來01分享一下
IF Reach的資料也爬文了很久,目前在01只看到一篇改裝分享,但還是平把改平把,
Google整個網路也還沒看到有人改彎把,哈!說不定我是第一台改彎把公路
設定的IF Reach小折(自爽中)
廢話不多說直接賞圖
IF Reach官方原車(借用官網圖片若有不妥告知刪除)
改彎把後折疊時彎把會卡到車身,此時要先折手把再折車身就可折疊了
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之前的微改白碳纖坐桿、白坐墊、白碳纖平把、牛角、白快拆腳踏
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開始脫了
在此要大大,非常大的感謝美利達歐盛達彰化旗艦店及鑑價師兼技師陳先生
雖然改裝材料大部分都不是跟他們買的,但是他們的服務熱誠每一個人都沒變,
都非常的熱情,尤其是鑑價師兼技師陳先生,不僅技術好更是熱情高的不得了、讚!
另外還要感謝太平洋原廠溫先生不厭其詳地回復if reach的相關改裝資料、讚!
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在此稍介紹一下IF Reach與Reach的不同處
IF Reach在原廠是歸類在IF系列中,(原廠廣告文:當Reach精實車遇上 iF 整合性折疊系統,一台全新的 iF Reach 完美誕生)跟Reach系列不大一樣,除了車架大部分一樣外,變速系統為平把公路變把Shimano SL-R440 +公路前變Shimano FD-R440 配登山後變Shimano Deore LX,大盤為公路標準盤53-39T,飛輪改為登山11-32T,特別規格後輪花鼓規格120CM(跟Reach系列大不同)
IF Reach只有一種版本
Reach系列則有分彎把公路及平把越野兩種版本
IF Reach是可橫向折疊的折疊車,使用的是專利的 iF 整合性折疊系統,折疊後體積較小剛性強,折疊後可推著走
Reach系列是屬於小徑車,以前版本是可小折疊後輪,好像類似縱向折疊,摺疊後體積很大,現在的新版我就不知道可不可折疊
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改裝後長距離首航,新竹市101年全國自行車日「新竹市〜好望角」80KM
改裝成果果然沒讓人失望,SRAM變速系統又快又準又順,彎把使用上也蠻順手,
手臂、肩膀比以前也較不痛不酸了.去程順風時速約維持在30〜33KM,回程逆風時速只剩15〜18KM
握下把時速略可提升至22KM,但無法持久XD
IF Reach在原廠是歸類在IF系列中,(原廠廣告文:當Reach精實車遇上 iF 整合性折疊系統,一台全新的 iF Reach 完美誕生)跟Reach系列不大一樣,除了車架大部分一樣外,變速系統為平把公路變把Shimano SL-R440 +公路前變Shimano FD-R440 配登山後變Shimano Deore LX,大盤為公路標準盤53-39T,飛輪改為登山11-32T,特別規格後輪花鼓規格120CM(跟Reach系列大不同)
IF Reach只有一種版本
Reach系列則有分彎把公路及平把越野兩種版本
IF Reach是可橫向折疊的折疊車,使用的是專利的 iF 整合性折疊系統,折疊後體積較小剛性強,折疊後可推著走
Reach系列是屬於小徑車,以前版本是可小折疊後輪,好像類似縱向折疊,摺疊後體積很大,現在的新版我就不知道可不可折疊了
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