各位好again！！！
不專業貼文來了！！！！
看了自己的貼文
由於自己的7S 買了許久
已是多年前的想當年了
全都原廠沒動過...
總之也騎了一段時間
前年到日本工作
也一同把車帶到日本代步
不過長期的消耗品無更換
導致最近騎車遇到不少問題
所以就爬了一下文
打算自己DIY去更新一些東西
也從中吸收點經驗
之前自己內胎有爆過
也不知道怎麼補胎
所以直接牽去日本的G店門市更換
結果價格不菲...心在漟血
那次之後
就決定要自行保養
也許一開始會花點錢買工具
但想想這也是瞭解自己愛車的第一步之一
在這之後
有換過內外胎
SCHWALBE 的防刺反光條外胎
因為自己不確定輪匡可不可以改細胎
所以尺寸是1.75的
IRC 內胎 1.50-1.75 用
還換過煞車線及更換兩次煞車皮, 坐墊手把套...等等
不過這次真的是大維修
之前有提到多年都維持原廠沒動過
而這次遇到的問題是鏈條疲乏
硬踩會有滑鍊的情形
上坡或是穿越馬路真的超危險
而大盤也都磨損到齒上有倒鉤的情形
爬文之後決定要更換
當然飛輪也想提升一點爬坡率
也列入更換的清單中
自己在拆輪軸蓋時
根本就快把蓋子拆爆
那真的很拿取下
鏈條
SHIMANO HG40 116鏈 6-8速的鏈條
也第一次學著怎麼算鏈條目數還有打鏈條
飛輪
SHIMANO 14-34T 7速飛輪
因為想增加爬坡力
所以考慮到這個尺寸
外加不少車友有提到鎖牙飛輪升級不易
而在日本的選擇沒有像台灣那麼多
之前也有爬到一篇文是有提到
直上 34T飛輪 剛剛好（只改飛輪）
也不用換後變跟鏈條
附上連結
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=557278
大盤
原本想要只換單盤就好
但想到未來也許可以再升級
所以考慮了
SHIMANO Tourney 50-34T
BB 尺寸也讓我很頭疼
這次也是爬文+自己嘗試
官方建議是用 SHMANO UN26
當然就照樣用相同規格
軸距有稍微調整
有車友說選擇110mm得很ＯＫ
只是因為自己有改飛輪跟大盤
以防萬一下就取中間值 113mm （但其實110mm 也是很OK的, 裝上後才發現）
想說這樣爬坡效能可以提升
雖然平面速度上提升不多
不過也夠了
沒有購入中變原因是
日本找不到轉接座
有點頭疼
目前就用手變了
如同之前有附註的貼文
那位車友只改飛輪
我也相同思考方向
想說應該是ＯＫ
且不會像其他車友有鏈條打車架的問題
只是在一切裝上後
發現....
可能是後變得不同
我的後變換到大飛輪時
會磨後變齒輪及鏈條
有點強碰的感覺
這樣真的很不行
所以又上網爬文
在找適合的後變吊耳（掛耳？）
最後找到這款
裝上去後解決了強碰的問題
整體也滿OK的
為了防止會有鏈條打車架的情況（路面顛頗）
所以也買了車架防護套
靜態看是沒什麼問題
但想想如果在路面不平的地方騎乘
鏈條一定多多少少會彈到車架
還ＯＫ
等之後有入手中變
再去修剪防護套好了
以上是我近期的更新
爬文不少
也看到很多車友把愛車升級到神的領域
自己也想朝那方向邁進
就一步步來囉
只是貼文時間都很久前
好像沒有什麼新貼文
自己就來更新一下囉！！
附帶一提
後變還沒有時間調整
現在大飛輪要把變速把手轉到底
才會上去（手動轉到底維持住, 但放開後會回到第二大盤檔位）
不過轉過頭鏈條會落在輪匡跟飛輪之間（我把那個圓形透明護板弄壞所以沒裝）
自己還要嘗試調整看看
除了上飛輪大盤問題外
其他的都沒什麼狀況
但大盤50T 如果騎到太顛頗的路面
有時彈一彈...鏈條會彈到34T 的大盤上.....
這會不會是沒有中變的關係？
後輪軸最近又開始有雜音
那種一有重力往下就會喀喀作響的聲音
以前有過
但後來自行消失
更新完零件後又開始有
有車友分享事後輪軸車架部分沒有鎖緊
但我從沒動過那部分
不知是否是這樣的問題？
有太多地方要去思考和嘗試
不知有沒有一些車友可以分享呢？
謝謝啦！！！
以上
