小弟最近有購車計畫
感覺這兩款車各有支持者且評價不錯
最近O牌降價以致兩者價差不大
上網做功課
看到的都是O牌與K牌的討論
但發現鮮少有人將O牌與P牌放在一起比較
是什麼原因呢
請有騎過這兩款的前輩們能給點指導
感謝~
個人有OYAMA A200與PRANCE Speed 27(451)

其實兩台都很好騎~~

PRANCE Speed 27(451)外型摺疊機構較佳

OYAMA A200零件用料較佳~~

就看你取捨~~

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f02425 wrote:
個人有OYAMA A...(恕刪)
PRANCE Speed 27(451)外型摺疊機構較佳

感謝前輩回應
小弟對紅字部分滿好奇的,
在爬文當中見到的多是,
O牌得摺疊平整性比較好(多與K牌比較,但不見P牌摺疊性部分討論)
P牌的變速器用料好像比較好一點,
與前輩的使用經驗不太一樣,
怎麼會這樣呢?
還是我的理解有錯誤呀?

本來對P牌鈦色車款一見衷情(整體配色),
感覺用料也很不錯,
但後來逛著逛著,
發現O牌A210價格相去不遠(之前貴很多),
雖然配色非常傳統普通,
但評價優勢在摺疊性佳與車體鋼性及長軸距穩定性(爬文看到的)
所以陷入兩難啦
不知該如何選擇咧~
PRANCE Speed 27(451)摺疊起來其實也很平整.也很好騎..且鈦色外型非常吸睛(因個人也有一台)

你說到的變速器~~應該目前O配M P配S的TIAGRA 等級差距不大
用起來也相同

然而我說到的OYAMA A200零件用料較佳~~你可以用心去注意前面那3盤大盤全是CNC的~~P牌451版只有最大盤是CNC的

還有輪組的花鼓O牌用的喬申...個人覺得非常順暢...且棘輪聲音也很好聽...


至於要怎麼選...給你個方向...

希望騎出去有人看你...選PRANCE Speed 27(451)

希望低調..又希望騎很久不用為車升級煩惱選OYAMA...


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f02425 wrote:
然而我說到的OYAMA A200零件用料較佳~~你可以用心去注意前面那3盤大盤全是CNC的~~P牌451版只有最大盤是CNC的
還有輪組的花鼓O牌用的喬申...個人覺得非常順暢...且棘輪聲音也很好聽...
至於要怎麼選...給你個方向...
希望騎出去有人看你...選PRANCE Speed 27(451)
希望低調..又希望騎很久不用為車升級煩惱選OYAMA...

1. 雖然oyama是cnc的, 但上鏈速度真的很遜, 小盤上中盤常要推到上半檔(大盤與中盤的中間檔位)鏈條才上的去
1a. prance沒用過, 不予置評

2. 我的"喬紳"棘輪已經掛了, 上禮拜三後輪送回原廠檢測了

a210的幾個小缺點(註: 不代表prance不會有, 因為我沒擁有過prance)
a. 那條kenda胎絕對要換掉, 路感超級死硬, 壓過減速條好像車子快散了一樣, 換schewalbe durano吧

b. 會升級的第二例, 煞車皮...原廠的咬框很嚴重, 建議換kool stop的

c. bb離地28.5cm, 偏登山車設定....所以重心也有點高, 應該是從406換成451, 但是車架角度沒有跟著改的關係

d. bb在立管後, 所以坐管一定都是鎖在坐弓最前面(也就是坐墊要退到最後面), 騎乘幾何才正確, 大腿比較不會疲勞, 但是這樣一來座艙空間較大, 不適合身高160以下的騎士(但也不適合180以上)
感謝各位前輩指點
看來要好好思考一下囉
要練車就不要買小車,買小車就一定要吸晴
所以買 PRANCE Speed 27 就沒錯
小弟剛買PRANCE鈦色的,原廠車什麼都沒改,感覺都很不錯,尤其是速度感,折疊機構在每天折2次(高捷上下班)的情況下越來越順手,推著走也很容易,所以到目前快150km的經驗頗愉快,現在想加裝磁鐵,但好像沒有很適合的,只好束帶加減用...
我買的時候也做過很多功課,現在新版的似乎都沒車,有一些現車是舊版的,想買的同好要注意一下..
MikeG35 wrote:
小弟剛買PRANCE...(恕刪)


大大 ~~~
我最近也在注意這款車的新版,問了幾間都沒新版的車,請問您是哪買的(高雄地區),可以介紹一下嗎??謝謝!!
我是在小港區宏平路"G"店買的,價格頗實惠,據我所知他們沒再擺出來了,有空我幫你問問...
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