其他都是原廠式樣;原先我有台公路車在去年聖誕節賣掉,所以將原先公路車的座椅
SMP selle evoluation換給小白鳥用,不換還好,換了就手賤,想說再換個輪組用看看
網上搜尋的結果,18吋的輪組評價都很差,所以想用手編方式來換裝,最後用DT240s
及20吋K-pro框來編成,編輪時又手賤想說大盤及煞把也跟著換好了,結果沒想到
最後竟然該換不該換都給它開下去了.
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目前的式樣
前後輪組:DT240s 20吋手編輪(前20孔DT1.8mm直拉,後24孔DT1.8mm跳編傳動側交叉,另側直拉)
煞 把:XTR
夾 器:XTR
後 變 把:XT
後變速器:XTR M972GS(shadow)
全車鈦螺絲
34.9mm 590mm長 鈦座桿
前後鋁合金V夾延長座
大盤改單速Tiagra九速52齒
CNC護盤(防掉鏈用)
目前心得是輪組及大盤很有感覺,比原廠式樣滑順(廢話)夾器跟煞把次之,其他都只是雞肋而已(可換可不換)
當初原想沿用18吋輪組編成,可以省很多,但框沒得選 且胎也沒得選,後來心一橫想說原本屬意的公路車不太
敢敗下去,因為老婆大人會宰了我,所以先把小白鳥搞定比較實際,我也不容易被家暴.所以20吋就給它下去啦.
現在只有一個問題,XT後變原先我都沒注意到拉撐的角度很大,等換新的XTR後變,我覺得好像過大了點,
就算現在換成52齒已經較原先56齒少四齒,但對後面最小盤11t,看起來有點開,跟公路車的後變拉撐角度
差很多,再用一陣子看看,看是要加兩目鏈條還是再換50齒的大盤,好啦 廢話有點多,讓大家分享一下我的小白
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