彎把mu-p16 果然彎把騎起來感覺比較帥(自我感覺)

分享一下.改一半的彎把mu......還差451跟c夾

由於小弟口袋不深.所以改裝品並不高檔.請見諒
主要改裝項目如下:
1.彎把+煞變把(SORA 2.3*8)
2.大盤
3.前變TIAGRA
4.後變XT
5.9速鏈條
6.中變轉接座
7.線材

首先感謝01.因為一切的安裝方法.還有相關常識.大多是從01上查到的^^

彎把mu-p16  果然彎把騎起來感覺比較帥(自我感覺)
首先...先來個便宜的大盤^^".後來有點後悔該換一體式的
不過經濟不景氣.省點錢也好^^~



彎把mu-p16  果然彎把騎起來感覺比較帥(自我感覺)
彎把mu-p16  果然彎把騎起來感覺比較帥(自我感覺)
中變TIAGRA.用起來還不錯用.也不算貴
當初會買這個是因為材料集中跟一兩個賣家一起買.可以省運費


彎把mu-p16  果然彎把騎起來感覺比較帥(自我感覺)
後變XT.原本是想買DEORE.不過後來發現DEORE要8~900
可是我這顆也只要1200.可能因為是舊版的比較便宜



彎把mu-p16  果然彎把騎起來感覺比較帥(自我感覺)
煞變把SORA.(2/3*8)
這個就不太好找了.為了少花點錢(上9速就要多換一些東西.我個人也覺得8跟9差異不大)
所以特別去找了八速的變把...變把幾乎都9速的^^"


彎把mu-p16  果然彎把騎起來感覺比較帥(自我感覺)
再來個幾乎白色車都會換的白踏板....當初買1100還買貴了>"<


彎把mu-p16  果然彎把騎起來感覺比較帥(自我感覺)
其實DAHON改彎把還挺方便的.因為上圖摺疊時這個地方可以鬆開
所以折疊起來影響並不大.一樣可以把立管夾在車身裡


報告完畢~
文章關鍵字
可以PM SORA彎把+煞變把 價格嗎??
再考慮改MR-4 F

另外 甩把剎車可以用V夾?

PS:粉色的握把帶感覺跟白色車車不配低說(個人感覺)
用V夾也是沒辦法...因為還沒改C夾^^"
不過現在V夾也用習慣了
麻煩的是要把煞車皮跟輪框調的近一點.還要注意左右對稱


粉色握把是因為女友決定的
一開始也不太習慣.不過看久也覺得可以接受了
lejiteyu wrote:
可以PM SORA彎...(恕刪)


再下還是建議快去加裝個轉接座改C夾比較好
V夾因為行程不同,你就算調到煞車皮已經貼在輪框上 , 按起來還是軟軟的
而且你絕對不敢在去跑山路 因為很有可能下坡坡度一大就根本煞不住

再給你一個衷心建議, 如果確定要上451, 請先上451在去買轉接座!!
感謝BOSS兄的提醒

改C夾是必經之路.如您所說因為行程不同
調煞車皮只是治標非治本....
只是適當轉接座難找^^"

您的建議先上451再找轉接座.這點建議也十分受用
根據小弟最近爬文後發現
轉接座由於是後製.加上每批車出廠均會有所不同
所以幾乎可以說是.每台車的轉接座都可能有些微不同
先裝輪子後.再改轉接座才是正解...謝謝您~
感覺頭很大
感覺頭很大感覺頭很大
感覺頭很大
@@
改羊角把之後透露出來的感覺真的很不一樣

好奇的是這樣騎乘姿勢到底好不好呢

因為騎了一陣子飛輪之後 發現 平把的MU姿勢比較單調

這樣好騎嗎?
boss1078 wrote:
再給你一個衷心建議, 如果確定要上451, 請先上451在去買轉接座!!


大大說的是正確的!...

dahon的出車!每次品質都不穩定!

所以先上451!在換c夾..這樣的步驟才對!

換了公路甩把!那c夾就是必須的!..早換晚換而已

如果要換c夾!...請搜尋"轉接座達人"吧!

超利害的唷
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