我的通勤小折carryme ds 2012版 報到(整車已貼透明卡典西德及鐵人膠帶)↑鳥樹林糖廠↑鳥樹林糖廠另一個車站↑前C夾依報到區的網友更換Shimano BR-R450 長臂雙軸夾器↑(感謝桃園城市綠洲王先生)↑後C夾更換Shimano BR-R450(跟原廠比起來差太多了)↑後C夾走線(對於每天上下公車折疊推行或平放會磨到,已在走線纏上"電火布")↑後燈(有雷射光條的)↑前輪換上 CarryMe 陶瓷培林組(霹靂馬設計公司出品)↑前C夾側面↑後輪換上 CarryMe 陶瓷培林組(霹靂馬設計公司出品)↑很便宜的易行輪2顆50元↑KHS T3手把加上煞把附加小鈴鐺↑前照明↑避免鍊條去磨到車架保護用↑後C側面
C.J. wrote:看起來都是很實用的改...(恕刪) 個人感覺換陶瓷培林組沒有像換C夾感受那麼大如以分數計算陶瓷培林組vs原廠培林組90分vs85分差異不太Shimano BR-R450 vs 原廠C夾90分vs60分差太多了至於後煞走線改成下拉式,有考慮過,但找不到東西換如下(引用2個網友改車的圖片)第1點的東西不知道在那買,第2點是怎麼鎖上的第1點的東西跟上1位網友不同但也是不知道在那買,第2點還是不知道怎麼鎖上的如有好心的網友知道,麻煩告知,謝謝。
pcaabb wrote:個人感覺換陶瓷培林組沒有像換C夾感受那麼大如以分數計算陶瓷培林組vs原廠培林組90分vs85分差異不太...(恕刪) 與我猜測的差不多.. 所以很掙扎改不改..後煞的話...1. 我是留用原夾器的固定螺絲加個墊片,沒其他車友的好看,但功能一樣2. 那個螺絲可鎖,只要確定煞車線沒鎖死,不然夾器就不能作動了!!可考慮上點螺絲膠,鎖到剛好不會夾死煞車線就可以了,我有加個護管套幫助螺絲固定與走線順暢度。(請忽略下面那個V型管,順暢度扣分!)我的感想:公路車C夾+換線+K牌煞塊 vs 原廠C夾95分 vs 40分(不及格!!)
感謝C.J.的建議立即試看看把原廠前C夾"殺"出來↑鋸斷原廠前C夾(我需要下拉式C夾煞車線固定座)↑把R450後C夾的煞車線固定座拆下↑把R450後C夾導線座拆下裝在原固定座↑原廠前C夾導線座裝反裝在R450上方↑下拉走線,搞定,等等試車去囉
pcaabb wrote:感謝C.J.的建議立...(恕刪) 看起來比上拉走線乾淨也實用多了!圖一: 我是只用原夾器固定螺絲,沒把夾器砍斷..圖二/三: 您的導線座裝法是好點子,我也想試試..圖四: 不確定為什麼需要兩個導線座..
david wang0911 wrote:比較想知道,試車的結...(恕刪) 試車結果還不錯由於這一台是通勤用,每天帶上公車(車型不同,放的位置也不同)有時直放綁住,有時要平放(平放時就會壓到線磨到地)另外煞車走線跟車身及車架會去磨到的地方又加捲式束線帶,如圖所示