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不過雖然我的內變掛點, 目前已請長春阿龍更換為前兩盤, 我倒覺得不需建議一開始就將它換掉.
內變的變速零活, 且讓Speed TR有著相當大的變速範圍,
如果原車就是如此配備, 就好好地騎吧.
我自己的是Speed TR '05, 在內變未掛之前主要拿掉的是現在已經沒有配備的避震坐桿.
雖然有很多人覺得它是Speed TR的特色, 但個人騎車一陣之後, 已經習慣較硬的路感,
同時避震座桿也實在太重了.
至於煞車, '05年配備的是Magura油壓煞車, 至今還蠻好用的.
另外個人覺得發電花鼓也有點累贅(05年的沒有), 耗掉的能量與損壞的機率恐怕不下於內變;
不過能用就先用, 等覺得有問題再換吧.
至於大蘋果胎避震效果的確不錯, 但也的確是重, 我自己平常則是用1.5", 進可攻退可守.
但去環島的時候, 我還是乖乖換上大蘋果胎以提供更好的避震能力
(尤其是我人加車加行李有一百多公斤的狀況下....)
另外上面有提到過龍頭摺疊處裡頭的白色塑膠塊, 我也壞過
(狀況是車頭陷入水溝蓋與路面的縫中, 車頭急停人摔出去, 所以塑膠塊被衝力壓壞了...平常應該不會有那麼糟的狀況 )
我寫信去達鋐, 他們馬上就寄新的來讓我更換了.
至於我的內變, 損壞的原因應該是泥沙進入而磨壞了滾珠的固定環,
因此內變的外圍還是要注意清理, 或許在塑膠套與其他密封處多加點黃油
(其實真的沒那麼容易壞啦! 不然BB應該會先掛.)
總之, Speed TR的確是台好車, 我至今已經騎了約7000公里.
但它的有效上管頗長, 比較適合身高較高的人, 或是你習慣較低的騎姿.
買了就好好享受, 先別再東換西換吧!
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美觀又有效率.
取下避震座管,減輕些不必要重量!
有機會找網友更新原廠前輪,畢竟電池照明已足夠您使用了.有著那顆發電花鼓.......只會浪費您旅途上的體力.
其他就因您財力上考量去改裝.
至於,爭議的內變速.........就小弟去過工廠.
先前,該廠確實囤積一年庫存.但,大約07年中就消化完了!之後皆為新到貨,這也拜單車熱之賜!
若您車為07年中後出廠.應為新進貨.理應較不致發生內變受潮;黃油水化等問題.
內變如網友所言,確於國外行之有年....期間因價格"高貴"及重量過重,無法打開市場獲得車廠採用.
當然,此系統猶如汽車手/自排之差異.各有其愛好.
小弟淺見,若非買到庫存車.倒無須去變更後便系統.除非,真不適應內變速不如手變犀利快速.
省些錢計畫個環島之類...........可能較實際些.
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