kobber_lee wrote:
53t的大盤是否一定要用52t的護盤才能有一定的覆蓋?(恕刪)

53t大盤若使用52t護盤會造成無法完整保護(會看到齒盤比護盤突出)..
也就是說如果是穿長褲騎乘還是會使長褲碰到鏈條..
因為護盤無法完全遮住齒盤..倒不如不用(因為浪費錢)..
所以53t大盤還是要用53t護盤才能有效遮住53t齒盤..
烏龜大大您好

小弟來回拜讀您本篇文章

實在是一篇聖經加寶典

只是小弟有一個蠢問題想求救

日前再Y拍上購入了一台水貨黑色SP8

在依照您的新車教學中的確認過後

發現在到著空轉大盤時發現大盤好像有遭受撞擊導致些微偏移

讓鏈條會有一點左右跑

不知是我看錯還是....我想這實在不是正常

請問烏龜大大

我只能花錢去更換了嗎?還有有其他補救方法呢?

還是不嫌棄的話請烏龜大大 PM 我您的聯絡方式,小弟想跟您請教一些新手注意事項

再次感謝烏龜大大

您真是我這種蠢新手的守護神

roychiang2001 wrote:
烏龜大大您好小弟來回...(恕刪)

大盤不正哦!
可能是大盤上的的鏍絲沒鎖好----重鎖
可能是曲軸沒鎖----重鎖
也有可能是大盤本來就歪了

如果是大盤歪了
沒歪的很誇張的話
用板手將其扳正就可以了
錢很多..直接去換一体式大盤吧!
連bb都一起升級哦!
樓上大大說的對
可能是大盤上的的鏍絲沒鎖好 可DIY重鎖自救一下

關於所稱"空轉大盤時發現大盤好像有遭受撞擊導致些微偏移 讓鏈條會有一點左右跑"
個人認為受撞擊導致些微偏移機率比較低
除非有外傷 否則以大盤材質 要偏移機率很低
您可以看看上方BB照片 SP8的BB也是如此(四方軸的)
要完全平整 要正圓 不偏移 幾乎是~難

不然換個一體式的吧




小烏龜潛水的地方 http://blog.xuite.net/ad700/blog
感謝 娜烏西卡 及 烏龜 大大的即時解答

小弟這就去鎖看看,是否真如兩位大大所指

再次感謝指點迷津

新手上路請多包含
烏龜大您好 我的Mu P8 昨天也送去改雙盤 一樣沒裝墊片
目前狀況是 大盤 有四檔會磨到中變無法使用
小盤 有兩檔會磨到

不知道有沒有辦法改善

中變: TIAGRA
後變:SRAM - X7
大盤:RACEFACE 53/39 一體式大盤
飛輪:PG-990
圓點轉接座
變把:X0轉把
josh.chen wrote:
烏龜大您好 我的Mu P8 昨天也送去改雙盤 一樣沒裝墊片
目前狀況是 大盤 有四檔會磨到中變無法使用
小盤 有兩檔會磨到...(恕刪)


我的心得,
沒裝墊片會讓鏈條在前小盤對後最大齒(甚至第二大齒)時磨到中變的內側導板,
裝墊片會把大盤往外推出來一點,讓鏈條不會磨到。

大盤會磨到的應該是比較低速的4檔, 小盤是比較高速的2檔吧,
如果極限螺絲有設定好, 變把微調還會磨到, 就要調整一下中變的位置,
要注意中變導板要與53T齒盤呈平行。

大對大、小對小就無視它吧, 這2種組合對車子太不人道了。
樓上大大說的沒錯~

墊片一定要裝的 如上方MU8圖 原商家沒裝墊片 後來烏龜怎調整都不對

昨天要車主去向店家要墊片來加裝後改善很多
不過昨天那台MU8 烏龜也沒還最佳化 SORRY 昨有點累了 如車主有看到的話(中變的外側調整螺絲需要在鎖緊1-2圈建議DIY自救一下)

至於一體式的大盤 原來就有墊片 裝大盤邊 建議要把BB向大盤方向調整約2-3mm能改善症狀

上方圖mu8 原店家 是shimano的後變搭配sram轉把 非常不建議如此

mu8改裝調整有點難度 因為車架的關係 會擋住中變座+中變 超難調整 diy需要多點耐心


小烏龜潛水的地方 http://blog.xuite.net/ad700/blog
不好意思~~請教各位大大們....
我昨天去車行...vd7 換後變 x7 + 後勾爪 +施工---共計 2300元,
自個上網看了一下,差不多是行情價了吧??
再問一下 老闆說:這樣子換 我鍊條聲音會改善...(先前已更換過鍊條了..聲音時有時無)
以後若要 改八速or九速,後變就無需再換了。

所以這樣子先小改一下...是不是 ok 呢??

thanks!!

後變是 x7 的哦!
那以後改八速or九速.後變都不用換了
換個飛輪加變速手把就可以了
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 60)

今日熱門文章 網友點擊推薦!