請幫忙!! 改18速後 ...........

我是牽去給店家換的,配件有啥我也不是很清楚>"<!!
看完以上大大回覆的,我又牽回去找店家,他告訴我說 加墊片 容易掉鏈.........(老闆一直說這是正常的,還請我騎看看店鋪裡面公路車,一樣會有磨到的問題).
雖然大對大 小對小 是不正常檔位. 但是 我騎了原裝DAHON s16 ,卻一點都沒有問題. (心情上很矛盾)

另外: 請教 我爬文章 常常看到 4+2 ????啥是4+2????
建議大盤bb還要在加一個墊片,這樣舊不會磨到

james778 wrote:
我是牽去給店家換的,...(恕刪)


這麼在意這個問題的話,換個有半檔功能的變把(EX:洗馬路 R440)

就可以小對小啦~~~不過還是不太建議這樣騎



4+2 就是 4輪(汽車)+2輪(鐵馬) 就是你的腳踏車藉由汽車載運

還有2+2 就是騎機車載腳踏車(通常只有小折可以)

硬梆梆 wrote:
一體式大盤喔您買轉接...(恕刪)


大大請教一下,小弟買的FSA一體式大盤(50-34T)並沒有附墊片....??
還是有哪邊可以單買墊片呢??
....真想擺脫sony敗家地獄啊....-__-
哪一家店告訴你磨到是正常的?

墊片墊出去容易掉鏈?

墊出去中變也要調整阿

調整還會掉鏈就是技術問題了

哪有這回是

騙騙不懂得人吧
前39 後 11 齒比為 3.5

而前52 的話 維持3.5的齒比 後齒輪齒數為15

依照使用習慣的話 當前39 後11 會這樣變速的時候代表什麼? 代表你正想要重踩騎快 如果此時39/11還想要重踩的話是不是要換成前大尺盤?
可是當前大尺盤換上去之後 這時候變速變成52/11 齒比馬上從 39/11的3.5變成52/11的4.7 馬上又覺得太重腳了

所以與其研究對角的鍊條或磨到齒輪或是變速器 應該改變的是自己的變速習慣

當前面使用小盤爬山 遇到下坡或是平地要重踩的時候 不是一味的換後變速 應該在後齒輪到達中間齒的時候 前面就換成大齒盤

一方便避免鏈條對角過斜磨東西 一方面可以讓齒比銜接的比較順暢

多多用身體去感覺吧!!
我認為不管騎乘者在任何情況下使用變速

就應該讓變速器每一速都可以用

調教者應該去設想在最艱難的狀況下

都可以完美的變速

這才是調教者的精隨

要把零件100%的功能發揮出來

甚至不能用的

也能就現況將他修正成可以使用

這樣才是真正的技術
james778 wrote:
SP9改18速後,前...(恕刪)


我也剛改好女王的mini2,改2X9速
一開始,切到 前39t 對後 12t,13T,14T 飛輪小齒,
也是會磨到大齒盤內側,

105一體式大盤BB也沒有附墊圈..

不過,墊圈也只能墊一小片,不能太多,不能完全解決,
經爬文,向某個潛水高手請教,服用 10速鏈條 就解決了.
不過10速鏈條好貴.

中變還是用原來8速在用的,也不會磨到.



各位大大請不要氣店家了!應該是店家解釋的不清楚吧,而且懶得測試該墊多少mm?
所謂容易掉鍊應該是墊出後當53t大盤對飛輪的最大齒片在騎乘時因晃動或著是倒踩.鍊條從大盤下面脫離,
我自己也是diy慢慢的調整+墊出才沒有磨到大盤,
我看友人的t3設定真的不錯!27速每個檔位都可以使用,但是掉鍊的還不是一堆,並不是車子調整的好就都相安無事,騎車的人才是重點,
我於5/31購入G牌TCR2.配50/34一體式CT盤.12/25飛輪.結果在34配12時也是磨到大盤內側,我也懶得用,因為"
別問我會不會打到"
"不會騎的會"
"會騎的不會 !"
算 "DIY 奧義"
這真的是至理名言!
我朋友的MV1改14速反而都沒事,可能是7速飛輪寬度較窄.BB長度較好配!

總之一句快樂騎車.安全至上.
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!