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因為您所要比較的是“小徑“跟“公路車“
而我在同一時間擁有GIOS的鋼管公路車、和鋼管小徑公路車。
所用的零件等級相當、只是小徑的輪組等級低。
同樣是CT盤配最大29齒、
但輪徑的不同使得小徑在爬山的時候擁有了相當於多了四檔的齒比、
即使輪組等級低但在轉動的慣性上還是因為直徑小而佔了便宜。
所以在爬山時更能克服連續爬坡、
當然速度一定是會犧牲的。
但是爬不上山和慢一點可以爬得上山你覺得呢？
但是在平路時、因為小輪徑的滾動阻力是比較大的。
(如果把問題放大些、用輪鞋的輪和700C來比您就容易明暸了、
因為柏油路是有顆粒的啦、更何況還有坑洞和落差)
小輪子有更多的跳動造成的阻力。
所以在相同的出力和相同的心跳數走相同的路來比較、
在我連續幾天一天小輪一天大輪的輪番比較下、
20"451的小輪大約比700C慢了5~8KM時速。
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