Dahon Mu P24保養維修分享-[6/2折疊機構調整-38樓]

Ortho1998 wrote:
看了這篇主題大家的分...(恕刪)


看鬆的程度,軸心鬆開偏掉2mm,你的黃色桿子在框框等於要向外偏移2mm才能對準真正的位置。
因為真正讓變速準確的方式:

就是:

1. 2檔在正確的位置
2. 軸心能拉出相對的距離

換句話說,店家或者原廠告知你要對準黃框,那是因為假設內被的軸心針是在正確的位置上!
對準黃框的白話,不就是要拉出?mm固定長度的軸心長度,不是嗎?


內變不會壞啦!通常就是變速撥桿到內變盒這一段問題佔98%。
一大部分是店家不知道該如何處理,所以送原廠,畢竟這種內變的產量不大。
從有車友說跑了好幾家才把內變處理好就可以看出來了,加上又聽到XX調了什麼就好了....(還不是真正的解法)
就可以知道其實不是每個老闆或車行技師都知道內變內部運作,求人不如求己吧!

另,用手指鎖緊之後(那跟我會整隻上點黃油),到現在變了好幾百次了,還沒鬆掉。
大大您可以試試看,閒暇看電視,連續換個幾百次,看會不會有偏移.......
我的是不會啦......

影麻吉 Image - 攝影對我來說,只是想留住那份感動。 http://gaujei.blogspot.tw/
謝謝樓上幾位大大的分享小弟會上點黃油。內變雖然好用,也希望其他mu p24車友都能看到這篇文章,對內變能有初步的瞭解,遇到排除問題時才不會一時慌了手腳

小弟另有個疑問想請教各位,當初看了一下原廠後變說明書,內容有提到在飛輪最大齒盤時,導輪距離最大飛輪齒盤距離為6mm,那當初買的時候,店家並沒有將導輪拉近到6mm的距離,請問這樣對變速有何不好的影響嗎?需要再調整嗎?考慮換其他店家,鍊條是否因而較緊繃或張力輪會較靠近地面呢?謝謝
Ortho1998 wrote:
謝謝樓上幾位大大的分...(恕刪)


內變的相關的文章,小弟有一些心得PO在自己的部落格!
包含拆解和原理等等,沒事、閒暇,可以一起來討論、討論。

我記得導輪距離最大飛輪齒盤距離的影響是在換檔的反應。
太鬆的話反應會變遲鈍、太緊的話會過於靈敏。
這在一般騎乘沒有差別,但是遇到不好的路面的時候會感覺到差異性。
一般車行都是目視或者憑經驗感覺。不會照著規格書、手冊照做的!

我很少看到車行鎖螺絲還照著說明書上的扭力規格,每個都去檢查的......
何況是什麼原廠建議值了......

影麻吉 Image - 攝影對我來說,只是想留住那份感動。 http://gaujei.blogspot.tw/
感覺起來...SRAM的撥把除非內變專用
其他的似乎要花多一點心思去調整
那既然是可以調整的
請問一下各位大大

虛馬肉的可以用嗎
TT不就是用虛馬肉的變把嗎
我想虛馬肉的XT或XTR應該也可以用在內變吧
(純瞎猜)
有人用過嗎???
JUST RUNNING
自己弄錯所以沒問題了。自刪~~~
高頡大大真的好專業喔

我同學的內變三速轉把就是用X7的

右邊也適用X7的撥把

飛輪也換成9速的

我忘了他鍊條有沒有換

至於如何調整

因為是去景美長春阿龍那改的

所以都是阿龍幫他用了

PS 幫阿龍說一下話
他人真的非常不錯~車要調整
或是有任何關於車的問題
他都非常熱心的幫我們
只是有些回答太專業了我也聽不懂
不過住景美真幸福阿
我也是為了"叩叩叩"的聲音煩了很久
我很胖.還以為壓壞了
結果去了台南"277單車"處理
發現不是"內變"壞了
而是" 鋼 絲 "的問題
so 鋼絲調整一下就好了
各位大大可以試試..........
最近發現騎乘時,會發生踩踏空的感覺,大約踩個五圈就會出現一次,不知道是內變故障了,還是鏈條該換了
上網是敗家的開始
剛好有展覽,買了新鏈條回來試試,就沒有聲音了
上網是敗家的開始
抱歉借個版面,小弟是2009 P24,我覺得原廠配的AVID 5煞把拉桿很短,
下坡時拉煞車都會很吃力,不知是否有人換過煞把?
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