Mu P8 有著優雅的外觀及輕量的車架
另一個重點是 7005 鋁合金,材質輕 又不會生鏽 ....
但爬坡力及順暢度 ,卻遠遠落後我的另一台車 T2...
但 Dahon 折疊的"完整性"真的沒話說 ....
so ... 還是忍不住買了我的 Mu P8 --- 小黑
4/28 轉座的上市 ...
我終於可以把 Mu P8 改成雙盤了 .....
除了一體式大盤外,其他都是自己 DIY ....
我是單車新手 ...
有啥沒裝好 ... 請多包涵哩 ....
話別多說 ...
先看真相 .....
全車的照片
霧黑色的漆面
我個人還蠻愛這種質感的 ....
接下來就是改裝的零件了 ....
中變的轉接座
X9 Trigger 指撥 ,1106碼表 , 配 原廠 AVID 煞把 ....
Brooks B17 黑色椅墊 ....
AVID 7 V 夾
DA16 輪框
久裕前花鼓
久裕後花鼓
2008 XT 11-34T 9速飛輪
原廠 X7 後變 配 KMC X9 銀色鍊條
Wellgo WR-1 超輕踏板(打磨過銳角)
Ultegra 中變 + Tiagra 9 速一體式大盤 ...
Fenix 手電筒夾具 + 銅製鈴鐺 + Velo 握把套(不好用正想換 Krex)
馬牌 SportContact 防刺跑車胎
基本上這個中變很難裝 ....
建議大家還是給車行裝比較好 ....
不過現在可以用雙盤了 ....
對於肉腳的我 ...
終於可以不落地上風櫃嘴了 ....
--------------------------------- 5/2 補充 ----------------------
PS:
基本上 Mu 系列改雙盤有先天上的限制 ....
我覺得 .. 除非對 Mu 系列有執著的喜愛 ...
並且腿力不足又喜歡上山
再去改雙盤 ...
不然 改成 Mu P9 就已經很夠用了 ...
--------------------------------08/09 換 Sora 八速前變-------------------
Sora 八速的前變比較寬比較好調整 ....
以及H L 螺絲在側面 ,所以調整容易許多 ....
但是Sora 中變跟圓點轉座不合,要磨掉一部份的轉座
