逛街王 wrote:先用木板做底鎖上輪子...(恕刪) 我之前有自己DIY過.比你的更好攜帶.因為木板是可對折的方法是:木板非左右對稱.也就是2塊的長度一長一短.目的是收納時.木板對折後4個輪子剛好2排夾在2片木板中間.且輪子不會打架還可以放進車袋內.跟車袋非完全固定式(打包後放在展開的木板上後.另有加裝安全勾.車袋不會滑落!)有興趣的話你可以研究看看!但最後還是放棄了.因為....還是太笨重.體積還是太大.超輕薄的輕飄飄車袋還是外出首選!
這個比較接近我想要做的攜車箱 ^^請問一下您有帶出國過嗎 ?? 因為目前我找到可以裝得下公路車的攜車厚紙箱好像都超過航公司的規定的長寬高總和上限 , 不知您是否有出國託運過 ? 如果有 , 那再請問可以算在20公斤行李內還是要強迫加購運動器材託運費用呢 ??
DonnyHuang兄,您好:我有幾次出國騎車的經驗,提供給您作參考。國泰、華航、復興三家,都可以直接託運,算在20公斤的託運行李額度內,不需另購運動器材託運費用,成車紙箱的大小也在航空公司規定之內。我自已的習慣是,腳踏車+紙箱約12~13公斤,衣物、工具等另外裝兩個旅行袋。託運"車+一個旅行袋",合計20公斤。登機時"背包+另一個手提袋"。我一向是大阪進出,騎車那幾天,將紙箱及多餘的行李寄放在旅館。(PS:我搭過國泰三次,華航兩次,復興兩次,都是如此。前面po的照片,是在大阪的旅館拍的。)日航自2011年修改,長寬高總和須在203公分以內,一人可託運兩件行李,每件重量在23公斤以內。我曾搭過一次,那次將箱子修改成長100公分,裝車架,輪組另外裝,衣物及工具用塑膠袋包好,塞在紙箱的空隙,順便當做緩衝。修改過的紙箱放車架剛好輪組另裝一箱ANA沒搭過,印象中好像和JAL一樣。廉價航空我沒搭過,一來是加購行李費用後價格和國泰差不多,二來是座位對我來說太小。不過就官網上看到的,捷星無尺寸限制,算在購買的託運重量之中,樂桃則是總和203公分,且要另購運動器材託運費。以上是個人的經驗,希望對您有所幫助。