小弟入坑公路車大約3年,一開始是因為客戶揪騎車,前一天匆匆到附近車店帶走了一台c夾TCR AD2 KOM,第一次外騎就直接上風中劍,直接顛覆我對騎車的刻板印象,回家直接躺了一天。

後來就慢慢開始兩周一次,一周一次到一周兩次,路線也從河濱開始,到烏來、復興空廚等等。
TCR也慢慢改了超壓縮盤,換了坐墊、輪組、GP5000外胎及煞車塊。

但是自從試過車友的碟煞車之後,下坡的安定感及煞車手感一直在我心中揮散不去,最近下定決心,撥了大約10萬的預算想買第二台車,同時也撥了一筆換輪組的預算。

以下是小弟我目前心目中的口袋名單 :

1.2025 Propel Advanced 2
https://www.giant-bicycles.com/tw/propel-advanced-2-2025

2. Bianchi SPRINT ICR
https://www.simnabike.com/SalePage/Index/10518454?srsltid=AfmBOooFEfhhCVOFP6LpqNlB5U8i_okhwT1KNwJWbRzouW62V_wtYYDJ

3.Specialized Tarmac SL7 sport(白色)

4.2023 Propel Advanced 1
這台比較特別是因為是庫存車,同時有配sram三級電變及slr2 50mm板輪。

如果以價格來說,會是4>3=2>>1

這些塗裝老實說都很對我的口味,雖然都在我的預算內,但是當然是能省一點是一點,後續小弟應該會再添購改GRX大盤,飛輪。

想請教大家的意見,或是有我忽略掉的車子可以推薦,感謝大家。
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TONYAA wrote:
小弟入坑公路車大約3...(恕刪)


相信我
美利達 捷安特
買一買就好

我有 Trek 、 cannondale 、 specialized

後來 都騎 銳克多 跟 斯特拉...

便宜也沒有比較差...

很多細節 反而美利達 捷安特 好上很多!!

斯特拉一級車架 當初才買八萬多

進口的都要20萬上下
JJ Ch
細節? 噴漆工藝跟細節是國外大牌比較好 雖然很多都是捷安特代工的 我家有TREK , Scott Foil RC 朋友的Swork 都是最新一級車架 朋友和家裡之前cannodale2級車架 和TCR
JJ Ch
如果要說 就是車架一級跟輪組一級的都OK 這兩個最重要 變速是最不重要的 但捷安特最討厭的就是一級的是ISP坐管
4.2023 Propel Advanced 1 一票~
塗裝沒有特別偏好的話,我選2025 Propel Advanced 2
相比有調整好的機械變,電變在公路車上沒有明顯優勢,還要注意電量.
省下的兩萬價差拿去補輪組預算可能可以多升一級,或者換功率踏板加卡鞋也不錯.
碟煞我只能說見仁見智

好比我曾說的煞車是用來輔助過彎的工具

碟煞你可能點一下就點超過了

太靈敏反而更不好控

當然如果你不是騎我這種流派的那就再說


至於急煞

騎快了你急煞會發生甚麼事就不用我說

結論就是怕就騎慢點

而不是覺得有碟煞就都沒問題了


你原本的那台繼續騎就是

除非你有甚麼需要量身修訂的

那你可能去找訂做車算了
碟煞就是耗材跟保養花費比C夾貴上很多,下雨時煞車影響不大(除了吵死人的異音)
蔡佩娟
家裡有3台捷安特高階碟煞公路車(都沒有異音)前後輪胎胎壓不足才會有異音
我認為1號選擇

能省則省
輪組都很爛
你還有要換輪組

電變雖然很吸引
但零件一定都比機械變貴
速聯零件又比shimano 貴很多

我用11速機械變R7020
其實沒啥差別
TONYAA wrote:
小弟入坑公路車大約3...(恕刪)

你有十萬預算 可以買一級車架 輪組你有預算其實也要買一級的
真的有差 跟2級車架差蠻多的
我家有買過九代TCR 2級車 就是體驗過那個差距
當初我朋友就是試騎過giant的一級車 當初十代TCR一發表就去試騎了
他是試騎過後體驗到差距 就換車了
但不是Giant就是
結果 我們試乘過朋友的一級車
跟著我們也都換車了 那種踩踏的紮實感跟加速反應性令人無法忘懷
有好車架還不夠 輪組最好也是買比賽常看到的品牌
不一定要買非常貴的 但就是一級輪組
變速反而是最不重要的
因為你不是第一台車 可以考慮買好一點的
十萬給我組
2萬收8020拆車新品
4.5萬買giant adv pro
8000買坐墊把手
還有$28,000可以買輪組跟輪胎

花錢買沒用的大盤飛輪跟輪組外胎
不妨換算一下
其實沒比較便宜
獨角鯨
4.5萬??,跪求店家
SCOTT 2025 ADDICT 40 10萬左右 電變 配備不錯有壓過TCR的趨勢
俠客中的俠客
Addict 40是入門耐力車,車架可能免強算3-2級,跟TCR還是沒得比,Addict車主路過。
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