[開箱] Canyon Aeroad CFR Tokyo

跟小惡魔的大家分享一下跟我的 Tokyo 特仕版相遇的故事。兩年前東京奧運看 Annemiek van Vleuten 和 MVDP 騎特仕版的塗裝，就暗自決定有一天一定也要擁有「她」。之後三不五時就會稍微關注一下 Canyon 有沒有要出特仕版的計畫。想不到一轉眼就過了兩年，去年（2023）看環法看到一半閒來無事決定再來查一下，才發現不但出了，而且是 2023 年五月出的！無奈晚了兩個月，照理來說 S 應該最適合我但是看起來已經永久絕版了。



朋友見我如此猶豫，默默地幫我分析，跟我說其實 Aeroad 的 M 甚至還比我目前騎的 Specialized Aethos 56 還稍微小一點點。一直以來無論是在台灣或者美國的論壇，無論人種都經常看到網友發表對 Canyon 的車架尺寸的困惑，但是也經常見到網友回覆說應該要相信官網的建議尺寸。最後我決定先去找 fitter 作身體測量，尋求 fitter 的建議。


就官網上的預測來說，S絕對是最好的選擇，但是如果假設只要胯下高OK就騎得上去的話，似乎M也還OK......？


隨著 fitting 的日期越來越近，網站上的存貨也越來越少，從 5 台 M 一路掉到 1 台 M。就在 FOMO 的情緒來到最高潮的時候， fitter 傳來訊息說他臨時有事，請我再改時間。因為我實在是等不了了，就心一橫決定下訂了。
美國時間週四下訂，隔週週一下午就收到了。看到車子是從加州的倉庫出貨有點驚訝，此時才驚覺原來美國官網上只有顯示美國的庫存，覺得好像被耍了；不過很快又發現其實德國倉庫既沒有 S 也沒有 M，才比較釋懷一點。

美國夏天很晚才天黑，那天一下班回家就開始組車，30 分鐘後組完再加上 30 分鐘幫 Di2 充電，眼看天還沒黑，立刻衝出家門試騎。騎完後鬆了好大一口氣，不但可以騎，而且還騎起來非常舒服。

臉書上的社團有很多車友抱怨跟標準的 Aeroad CFR 比起，特仕版沒有附功率計讓人失望。意想不到的是，我騎完後看自己拍的照片，意外發現大盤上竟然有 Shimano R9200-P，簡直賺到XD

全世界好像除了美國是從加州倉庫出貨外，從世界上其他地方購買都是從歐洲出貨。後來我也利用了這點趁回台灣的時候從台灣買了美國倉庫缺貨的配件。雖然以上在美國買 Canyon 的經驗可能跟在台灣略有不同，不過還是希望可以提供對 Canyon 的尺寸有猶豫的車友們一點小小的參考。

以下分享一些在加州名勝留下的倩影


帶 Tokyo 回娘家（咦）



第二度搭飛機旅行，來到了台北



雖然此時此刻這個塗裝應該已經完全絕版了，不過還是希望拋個磚推廣一下偶爾才會在 01 上出現一次、在迪卡儂出現前曾經是環法賽場上 CP 值最高的 Canyon，如果有同樣東京版的車友也歡迎相認啊！

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