我目前騎Propel advanced 2 2019 ,大部分都爬山居多😎,但確實還蠻吃力的.

最近在看2023 TCR advanced 1 disc Kom, 跟舊車比較大的變化是電變跟碟煞.

但我一直無法想像,買了新車會不會有明顯的有感,猶豫中,請問各位能給我一些意見嗎? 謝謝
肯定有感。買吧。
TONY1978
買閃電會更有感
Komii Toy Reviews
這是真的,不過人家是問巨大嘛
Komii Toy Reviews wrote:
肯定有感。買吧。



是否可以請大大拿出實證,
證明真的有感呢?
例如近期同段路線的功率證明,
或者完成時間證明,
又或者使用者要有多少功率值才能騎出有感差異,
在01只要有人想換車,
就一堆人跳出來說換車有感,
頂車就是好,
但都沒人拿出實證。

以前01講話大聲的人都經驗豐富,
有一段時間也有大大跑出來說要用騎乘量比拚,
其實經驗跟騎乘量都不足以成為支撐言論的論點,
每個人的功率都不同,
感受都會不同,
像我100W的不可能知道2-300W的大大的騎乘感受,
兩台車100W的騎不出差異,
但2-300W的大大騎乘時卻各自有各自的優缺點,
給意見應該不能憑一句話有感就能結案的吧,
這樣很不負責任。
wu369
換車荷包肯定瘦的有感,可以先換壓縮盤跟大飛輪會比換車有感
嵐果子
心痛的感覺
janethen123 wrote:
我目前騎Propel...(恕刪)

我覺得你應該是要先從齒比還有車身輕量化的方向去考量,單純找藉口想換車的話對得起錢包就訂下去~
janethen123 wrote:
Propel

Propel買來沒改大盤的話應該是52/36,爬坡當然累啊, 但如果想玩碟煞看看,就買了吧
janethen123 wrote:
我目前騎Propel...(恕刪)


不知道你的propel用著什麼輪組, 買TCR的錢用來升級輪組比較有感。
換電變/碟煞爬山還是一樣吃力的。
Jeter530 wrote:
我覺得你應該是要先從...(恕刪)


哈,真的很中肯! 我其實也有在考慮舊車換個大齒盤跟輪組,降低車身重量.

但又想到這樣要花一筆錢,也沒有電變跟碟煞,是不是乾脆就再買一台成車,所以才來徵詢些建議.
流浪中人
那就換車吧!我是騎2017的TCR輪組是練習框,最近才換碳纖維輪組,的確有差異性,但變速器調好一整子,他又不準了,框煞車也是怕煞不住,我建議你換新車碟煞車有它的好處,這是以上的建議!
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我個人剛好同時持有2023 Propel AD2跟2022 TCR AD1 DISC KOM

兩台都有裝雙邊功率踏板

TCR已改12速電變

我個人覺得

改電變真的沒有意義,只有手感跟虛榮

畢竟不是競速選手

只有爽感如此而已,改電變並沒有讓我的功率好多少

反而是選自己喜歡的塗裝跟買好的輪組及大改大盤與齒比超有感

好的輪組配置騎起不管加速性跟爬坡,你的大腿感受不會騙人

配各一級胎加上TPU超輕內胎,順便上個克破

路感直接也不用怕一直破胎的問題

目前我把PROPEL原來的105捨棄

改成整套GRX系統

大盤改成48/31T, 飛輪改成11-42T

可以輕鬆爬坡,到處跑

所以不要有電變迷思,先想想自己到底需要甚麼
284196
我前幾天也在想RX812配在雙盤的問題,小盤上42T一定沒問題,而且很安全,但大盤會有所限制,果然不出我所料,感謝分享
eddics
不要超過28T是捷安特技師安裝飛輪時所給的建議,因爲怕會損壞傳動系統。但是我試過在調整變速時,可以大對大沒問題。這畢竟不是原廠允許設定,所以我後來也習慣在28T前就轉小盤。這樣齒比用起來並不會不夠用。
有差,壓縮車架山路比較靈活,水平車架,會比較穩,多騎騎吧⋯⋯
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