最近因為團騎多了,之前那部魔改逃跑就顯得有點吃力,於是就萌生了買新單車的想法,然後就開始各方留意有什麼適合的成車或車架組。
然後就在網上看到這部,中國版2021的捷案特TCR Advance 3,顏色也是我非常喜歡的色調,在和客服諮詢以後發現有我的size,也是尾貨了,於是就不再猶豫,果斷下單,順便也下單了部份改裝零件,接著就是漫長的等待運送和船期。最後終於拿到我人生中第一部TCR了
剛開始找車店組好是時店家傳給我的照片顯示重量6.59讓我開心了一下
但也心知這太超預期了,果然回家過後自己秤是7.23
輪組原定使用中國的koozer rs1400輪組,後來因為沒貨就選了價格相近的mavic cosmic ,結果出乎我的意料,以往輪組只要在1.6kg以上,就會讓我覺得拖了,這次1.7以上的輪組居然讓我覺得很滑順。
然後現在就是各種調整和適應了,原本使用的ridenow tpu內胎因為爆胎頻率太高於是就選用回之前使用的foss防刺內胎,外胎因為最近馬來西亞這裡vittoria在做買一送一的優惠,所以也會轉用vittoria crosa contro 25c的外胎了,一直下滑的坐管也給我用土法固定住了(為了保險我還是另外買多了一根坐管作為保險)最終成車在7.5kg收工。
而齒比,以前一直大盤50的使用量一直很低,想不到在單車重量減輕後,居然能應付得來了,雖然還不太有餘裕,但如今3~40的團隊巡航都能跟上了,也不會覺得太辛苦。
TCR真不愧是全能型公路車啊~
所以 Ultegra 是版大另外付費或自行改裝的嗎?
有了之前的魔改經驗
現在要改什麼都是小事了
雖說已是十年前的事了
但我還記得自己也是把通勤車改東改西
為了要騎得更快等等
不過要跟上公路車還是很困難
後來我也入手了我的第一台 TCR (鋁車)
原本用通勤車要30公里以上的巡航是件吃力的事
到時速35以上甚至踏板都要空轉了
但換了 TCR 之後
30公里以上的巡航輕鬆自在
要40公里以上才需要努力
感覺真的完全不同
那種感動足足讓我開心了好久
幾年後換了 TCR 碳車
路感及舒適度又上了一層
騎著它參加了更多挑戰賽
可能因為心靈馬力也上升了
我甚至去挑戰武嶺
超辛苦,但還好在關門前完賽
留下了很棒的回憶
真的,有了公路車之後
騎車的樂趣全然不同了
現在雖然換了其它牌子的公路車
但 TCR 的騎乘體驗還是很令我懷念
想要再買一台 TCR 呢
版大的新車很漂亮
還有許多小細節也都挺講究的
祝您車子升級之後實力也快速升級
好好享受公路車的美好