普通空力車不會在乎xs碼好不好看 除非是頂級品牌常見的是拿S碼碳纖模組硬塞 後下叉壓縮直接閹割因為硬塞硬改要補強 xs甚至比M車架還重所以....Seka 這是個有良心的[設計] 起碼有顧及整體比例但實際性能是否經過測式計算就不知道例如說xs後三角壓縮 但是否過度壓縮等問題重量倒是不錯裝備重量7.9 空車減個5-600g 剩7.3給車廠配空力碟空車就要8kg了
TONY1978 wrote:普通空力車不會在乎x...(恕刪) 就比如說是Canyon的Aeroad,他們家可以讓小矮仔騎的就只有XXS跟XS,不過這兩個碼都是用650CAeroad也是保持了水平上管造型,不過就犧牲了輪組的流通性所以這家的各種[設計]我是挺欣賞的另外一提我新到輪組也到了,裝上連同車燈碼錶7.46KG,也算挺滿意了
Monte920 wrote:什麼是氣動車? 利用壓縮空氣噴射推動你的車嗎? 我Google了老半天看到的氣動車是這個; 氣動車是大陸的習慣用語,跟台灣空力車是一樣的意思。我跟一位沒有接觸單車的朋友提到"空力車"他也以為是甚麼新科技動力腳踏車,其實就是習慣用語的不同罷了
最近從Speed40換成Zonda,老實說我比較喜歡Zonda的騎乘感覺腳感不算很重,速度到了大約37KM/h的時候反而更雀力一點就差在17c的內框比19c要打更高的氣壓,騎起來比較顛目前重量7.6KG