公路車也可以離開柏油路面找樂子，踩著 Cervelo Áspero 延伸新視野

david8882012

599分

21樓

david8882012

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ericsss0203 wrote:
我擁有過不少台公路車(恕刪)

以前還有在看你的BLOG ，這是第二台車嗎？台灣長距離GRAVEL的路就是丹大林道。風景美空氣好，但是要過夜，剛好可以BIKEPICKING。

ericsss0203

285分

樓主

ericsss0203

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david8882012 wrote:
以前還有在看你的BLOG...(恕刪)

認真的說，應該是第四台了
除了第一台沒貼到01，第二、第三都在下面了
AG2R戰馬我的第一台德國車 FOCUS IZALCO MAX 1.0
看不到線的碟煞公路車我的BMC Roadmachine01

騎車跟著心境走
跨上車的每一刻，都很快樂～～

單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/

Iamkeithang

33分

23樓

Iamkeithang

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我來自馬來西亞，感覺蠻幸運馬來西亞還有一些礫石路，這是我們的80公里路線，有60-70%是礫石

leader0419

台灣的路不是柏油就是水泥

蘋果王

295分

24樓

蘋果王

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我不懂的是除了修前叉寬度跟frame裝寬胎外，幾何的修改影響多大？
如果都是林道或起伏，前叉無避震，久了不會傷車？

wikiwikiwildwildwest

你就別指望Cervelo有什麼新意了，還不是公路車改一改就叫礫石車? 要買gravel bike我還是覺得找salsa, surly, cannondale, 閃電這些有在認真推廣礫石車的品牌。

JW75

7293分

25樓

JW75

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Iamkeithang wrote:
我來自馬來西亞，感覺(恕刪)

台灣因為獨特的地方自治制度，各鄉鎮市都有地區性選舉，還有一大堆地區議員，每次選舉大家都要有政績宣傳，而最簡單、明確選民都看得到的政績就是舖路，以致於台灣的柏油路面密度大概是全世界最高，什麼奇奇怪怪根本沒人到的地方，一樣都是柏油路舖好舖滿。這樣的環境也造就了台灣自行車市場的公路車神話，說要一台公路車騎遍全台灣是真的一點也不誇張，也導致登山車、跨界車跟礫石車幾乎全都乏人問津。

TONY1978

10658分

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TONY1978

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大家都誤會gravel bike了

gravel bike絕不是off road越野車

他的幾何設定偏向遲鈍穩定甚至說他的越野能力還滿差的

但拜那些高手youtuber所賜才會把gravel bike跟off road連在一起

注意看scott cerverio廣告他們跑的路仍然是汽車能走的道路並非林道秘徑

我覺得把gravel bike比喻成可探險的彎把旅行車會比較貼切

只是以前是鋼管車架現在升級碳纖維了

所以.......

gravel bike初心還是on road 但on的是爛路

在台灣off road難尋但爛路倒還蠻多的不用擔心無用武之地

Top-Secret

on 爛路這個說法真的滿貼切的XD

wikiwikiwildwildwest

3094分

27樓

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JW75 wrote:
Gravel Bike即使把車胎放寬到35甚至45c好了，面對長陡下坡車架沒避震真滑下去還能操控車輛嗎？

您說的草山雷達站鞍部那段爛水泥長下坡我用gravel bike配37C 45PSI慢慢騎沒什麼問題，不過確實沒辦法像登山車那樣閉著眼睛往下衝。騎林道常常都是上坡top10下坡墊底

sun2323dw

tcr 有他眾聲喧嘩的世界， W大也有自己的一片天

JW75

7293分

28樓

JW75

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wikiwikiwildwildwest wrote:
您說的草山雷達站鞍部(恕刪)

這條真的是絕美路線，遠眺湛藍的海灣像珍珠一樣嵌在曲折嶙峋的山谷盡收眼裡，台灣很難找到比這條更漂亮的自行車路線，但路況對彎把窄胎的公路車來講實在太操了，我以後不敢再騎公路車上去。很羨慕wiki大用Gravel Bike騎完，我在考慮下次有時間等天氣好一點時騎舊車Escape 1 Disc上去，28c不可折胎操控跟抓地力都更好些而且更粗勇，平把寬度大遇到巔簸路段時操控性也比彎把強太多，之後再來挑戰看看。