公路車也可以離開柏油路面找樂子,踩著 Cervelo Áspero 延伸新視野

rrimera wrote:
沒有行不行的問題,只看你敢不敢


看影片就知道, 雙避震的登山車在那個路況下仍然比碎石路車順暢多了, 只是騎碎石車的人藝高膽大而已.

就像如果是大提琴高手, 讓他用大提琴來拉小提琴曲也是可以. 但表現出來就是不同.

或是想到農場買小牛, 如果沒有皮卡, 硬塞轎車也是可以 (這兩天有一個美國人用轎車來載運,結果上了新聞)

工欲善其事必先利其器. 碎石"路"車仍然是路車, 跟樓主照出來的背景完全不是路的使用狀況根本就不適合,那場合需要避震登山車. 我自己有Giant Revolt碎石路車已經兩年多, 我不是藝高膽大的人,知道碎石路車的極限在哪裡, 你還是要有一條像樣的非柏油道路才適合. 而我同意, 台灣"像樣"的非柏油碎石路其實很少.
Jeter530
有機會的話我想買一部當旅車,兩部公路車都是競賽型的,拿來旅行的話身體根本沒辦法得到放鬆
sun2323dw wrote:
Escape 1 標配 38 胎,
是否算是 Gravel Bike 呢 ?


說詳細一點, 這條胎是Giant CrossCut Metro ERT, 700x38c, 這種輪胎是歸類於城市通勤胎, 不是碎石路胎.
JW75
捷安特這條胎是爛東西,我的經驗是騎沒幾百公里就兩條全壞了。我自己當時是換成28c的光頭胎,但Escape 1本身已經是登山車變速了,如果換成碎石路胎就是Gravel Bike了嗎?
Monte920 wrote:
看影片就知道, 雙避(恕刪)


台灣柏油路居多
公路車已經可以應付85%路段
在台灣沒有鋪設柏油或是水泥的路段
單避震的登山車已經可以騎完了(稍微有點硬就是了)

類似碎石....有
年久失修的鄉間產業道路
但跟國外的比起來
距離根本不到1/100
然後又回到正常馬路

我自己的第一台單車26吋搭配1.5吋外胎
基本上我已經把他當成gravel bike在騎了
用相機來拍別人,也是替自己留下足跡
sun2323dw
gravel bike,由騎乘者定義
我跟國外的親人談到礫石車或是cyclecross的必要性

就幾個關鍵跟台灣使用不一樣

1.外國如北美地形相對平坦 台灣坡度大 旁邊又是深谷

2.國外鋪裝路面比較不完善 隨時轉角遇到爛路

3.秋冬會積雪 誰知道雪裡面有藏什麼暗器

4.柏油路面會因為冰點裂開 有殺人縫

6.平地長距離不停車 寬胎其實速度也很不錯


這一片講完國外 Garvel Biker 玩的各種地形

台灣多山,去山裡轉個彎就爬升個300~500M... 然後這還只是開始
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
TONY1978
影片中看起來還是on(汽車)road 就只是路況真的很爛
leader0419
我家方圓40公里內的路跟影片中的差不多,但是距離應該只有他們的1/10

這支影片
也是滿滿的 Gravel 風
好歡樂的氣氛~
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
ericsss0203 wrote:
這支影片也是滿滿的 Gravel...(恕刪)


請教一個問題 看你使用Panaracer GravelKing 胎

請問有實際量過 寬度與標示是否差很多嗎
ericsss0203
我的不精準量法,有40mm
TONY1978
感謝! 38c>40mm
術業有專攻




台灣的環境,喜歡速度的人會騎公路車,喜歡冒險的人還是獨鍾避震車,
Gravel 依舊是小眾。


公路車真的可以離開柏油路找樂子
老婆大人在問為什麼要跪著看影片
rrimera wrote:
公路車真的可以離開柏(恕刪)


我現在知道為什麼可樂果跟Pina賣那麼貴了,捷安特這樣騎應該早就散架全車培林壞光光了。另外看起來Hope跟Vision的輪組也可以買,我之前騎國產輪組,到貂山古道聽輪組一路哀嚎就已經很心疼了,結果跟影片這些人比起來只是小意思而已。

不過從影片看起來Gravel Bike真的沒太大競爭力,要快快不過公路車;要off road光頭細胎的公路車就能騎成這樣,壓根就沒有road了,那到底誰還需要Gravel Bike啊?
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