請教諸位先進,小弟目前想從登山車進入公路車,請諸位先進指導‧此車的評價如何?CP值?
此車的車架是復合材質是否是優質?身高177選擇M號是否正確?
請諸位先進指導‧
pblee wrote:
請教諸位先進,小弟目...(恕刪)


這款可說是入門公路車成車的首選之一
建議你先上網做fitting,然後根據結果所建議你的上管長度挑選合適的車架尺寸
...tune不合,frequency不搭...
pblee wrote:
請教諸位先進,小弟目...(恕刪)


滑鼠點太快,造成重複發文,自刪
...tune不合,frequency不搭...
休閒的話倒是不錯的車種~零件等級不會太差~
若要競賽的話~建議買giant full carbon系統~
我覺得車好
品質也OK
至於FULL carbon車子
等級低 也是偏軟
等級高 入手價格覺令人遺憾

真的騎公路車
多聽多看

到是尺寸合適最重要
人還是決定車的力量

如果沒辦法覺定
就挑口碑佳
銷量大車款下手
脫手也方便

上看40000元以上
也不是甚麼入門車款

買了多多利用最重要
pblee wrote:
請教諸位先進,小弟目...(恕刪)


選M號是正確的..
但這台車....不是什麼太好的車就是了....車架就重的半死...原場數據8.6kG(根本是虎爛~)..實際重量落在9.4~9.5
四萬的公路車這麼重實在不及格..只有塗裝好看而以..但是變成菜市場車..就算再好看也不好看了~
為什麼我這樣講..因為我就是騎這台~~~

要買的話買C3才正確..軟不軟到是其次...至少車架重量輕多了..以後升級的空間也大..價格多不到一萬塊...
車架是這樣..要馬就全鋁..要carbon就全carbon..買個夾在中間的複合車架實在沒什麼意義~~
那請問為何買C3才識正確的選擇呢?
若車架太軟,不是也不好抽車嗎?
複合式的好處不是正好處於兩者之間
剛性跟抽車比卡蹦好
舒適度贏鋁合金
可請前輩或板上各位神手指點嗎?
很想知道
小玖 wrote:
那請問為何買C3才識...(恕刪)


複合式只是比全鋁輕一點而以....在其它方面沒什麼優勢...更不是為了增加carbon的強度....Giant發明這種alliance車架..是要在全鋁與carbon中間插入一個等級..不是為了要來取代carbon的..
其實你如果真的對軟硬標準很高..那Giant車架除了ISP之外..其它都偏軟...alliance車架是又重又軟..C系列至少還擁有carbon輕量化的優點...這就是為什麼選alliance不如選C3的原因...
不然你就直上ISP..

carbon車架也是有等級之分..不是說只要carbon就一定偏軟..軟硬是看車架本身的設計..高級的車架是又輕強度又高..
如果full carbon車架一定會偏軟的話...這個技術早就被秉棄了..更不可能成為當今的主流..
職業車手比賽一律都在騎full carbon了...你再怎麼會抽車..會比職業車手抽的還大嗎?
kingjehau...話雖然直了些...不過是很中肯
giant 半carbon 車,要輕沒有,要車架硬沒有,抽車不好抽,平地加速衝刺也不強
唯一的優勢大概只有上坡比較強
為何我敢如此說了
星期三我與一位車友換車騎貓空,他是04年TEAM 版全鋁合金TCR車架
平地加速快,抽車不會感覺有力量被車架吃掉的感覺..總而言之要買半carbon 車架還不如買低一階或高一階的車架
直上ISP
真是中肯的建議
有錢真好......
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